隧道逃生管道工程中隧道活动断裂带具体施工工

博瑞华是专业生产隧道逃生管道的厂家，我们提倡“产品质量与施工安全无小事”，特别是关乎于隧道工程安全，只有解决设计和施工质量及产品质量问题，在不同的施工环境下进行对策分析，才能找到更加有效的施工方法和途径，从而保障施工人员安全。 由于断面轮廓改变为近圆形，仰拱开挖深度比普通断面深， 大深度达到2.8m，且断面大，开挖时影响拱墙支护钢架的稳定性。开挖前，须检查边墙脚处的锁脚锚管质量是否符合设计要求，保证作业安全。断层带岩体比较破碎，采用机械开挖方式进行仰拱开挖，局部硬质岩采用弱爆破，每循环进尺不大于3m。先进行测量放样，避免超挖或欠挖。开挖时，应减少对围岩的扰动，对掌子面前方的施工用水或掌子面渗水进行引排，禁止流入仰拱基底侵泡软化岩层，杜绝引起边墙脚钢架失稳。在开挖完成后，清理仰拱基底内的虚碴。开挖过程中应严格控制循环进尺，快速将支护钢架封闭成环，快速将初期支护封闭[2]。 开挖后及时进行初期支护，并封闭成环，加强支护采用I20b工字钢，全环0.6m/榀，钢架分节长度及接头连接参见“成兰隧参（11）07-25-02~06”，拱脚和边墙脚设置[28a垫槽钢，在拱脚和变墙角设置Ф42锁脚锚管，每处两根，长5m。拱墙设置系统锚杆，活动断裂两侧影响带拱部120°采用Ф22组合中空锚杆，边墙采用Ф22全长粘结砂浆锚杆，长度4m，间距环向1.2m×纵向1.0m。全环挂设钢筋网采用8圆钢，网格尺寸20cm×20cm，喷射早高强C30纤维混凝土，厚度27cm。 按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔。开挖初喷后，必须尽快利用人工手持风钻在简易台架上进行钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm，发现不合格钻孔应废弃重钻。杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆杆体露出混凝土面不大于喷层厚度，然后复喷至设计图标示厚度。有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆。 采用注浆机注浆，注浆压力为1.0~1.5MPa，一般按单管达到设计图标示注浆量作为结束标准。当注浆压力达到终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。锚杆垫板与孔口混凝土密贴，并随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。 活动断裂带核部（D2K76+950~+980）采用钢花管系统锚管代替组合中空锚杆和砂浆锚杆，全环布置，长4.5m，加固隧道周边破碎带围岩。施工方法：按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔，采用人工风枪在简易作业台架上按孔位钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，钻孔深度4.5m，纵向间距1.2m，环向间距1.0m，梅花形布置。钻孔结束后，检查锚管孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度误差不大于±50mm，孔位允许偏差10cm，发现不合格钻孔应废弃重钻，插入钢花管时居中，外露长度为混凝土喷射厚度。 安装网片在初喷后进行，钢筋网片随初喷面得起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于4cm，焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1~2个网格。网格间距20cm×20cm。在初期支护变形缝处，将钢筋网片在同一截面断开[3]。

隧道逃生管道工程中衬砌混凝土质量控制

博瑞华多年为各种隧道工程供应隧道逃生管道，根据众多案例总结出施工及生产经验，从长远来看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比传统的钢管、玻璃钢管等材质的管材更具有显著的经济效益和社会效益，所以才能在各大隧道工程建设中投入使用，以后将或有更高的应用前景。 隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的 一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。隧道混凝土衬砌质量好坏对隧道长期稳定使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响。隧道混凝土衬砌常见的质量问题有：混凝土开裂和内部缺陷、混凝土强度不足、衬砌厚度不足、钢筋锈蚀和背后存在空洞、衬砌侵入建筑限界等. 混凝土衬砌分类 从结构形式上，隧道混凝土衬砌可以分为：复合式衬砌结构中的喷射混凝土和模筑混凝土、整体上衬砌、明洞衬砌。按施工方法，可以分为：喷射混凝土、模筑现浇混凝土、预制拼装混凝土衬砌三种。 根据围岩条件和隧道结构特征的不同，部分衬砌需要设置仰拱，并根据受力特点，确定是否需要配筋及配筋率大小。在施工阶段，隧道衬砌的质量控制的要点为：衬砌混凝土强度、厚度、钢筋、混凝土缺陷和几何尺寸等。加强对衬砌混凝土各道施工工序的检查，是防止混凝土出现局部裂缝、内部缺陷、厚度和强度不足的质量问题的有效措施。 混凝土浇筑检查 衬砌模板的质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外观质量，并影响着衬砌的内在质量，因此，在施工前和施工过程中都应进行严格的质量检查。 （1）模板及支架应有足够的刚度、强度、和稳定性。 （2）拱架应有规则的外形 （3）模板长度和宽度不宜过大 （4）拱架和模板设置位置应准确 （5）挡头板安装可靠，封堵严实 （6）浇筑模筑混凝土前应将模板内杂物、积水和钢筋上的油污清除干净 （7）模板安装前应检查隧道中线、高程、断面和净空尺寸；检查防水板、排水盲管、预埋件等隐蔽工程，做好记录。 钢筋 （1）钢筋加工与连接钢筋加工一般采用冷加工，加工前应调直，表面污渍及锈迹应清除干净。 （2）钢筋绑扎、连接衬砌钢筋连接应满足：横向筋与纵向筋的每个节点必须进行绑扎或焊接；受力主筋的搭接应采用焊接；相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于100cm；同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于150cm；箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接以保证两次主筋之间间距。钢筋的绑扎、间距、数量位置必须满足设计和施工规范要求。 （3）钢筋保护层厚度钢筋保护层的厚度应满足设计要求。隧道逃生管道 衬砌混凝土材料 （1）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。 （2）混凝土用粗集料（卵石和碎石）的级配应符合规定。 （3）衬砌混凝土应选用级配、质地良好的河砂。当采用人工砂时，单级 大压碎值指标应小于25%。 （4）拌制混凝土用的水应采用饮用水和其它符合要求的水源。 （5）泵送混凝土性能满足要求。 衬砌混凝土浇筑 （1）衬砌混凝土配合比、强度和坍落度等检查根据有关规范进行。 （2）混凝土浇筑应采用混凝土输送泵输送入模。 （3）混凝土的入模温度应在5～32℃之间。隧道逃生管道 （4）灌筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，振捣时不应破坏防水层。特别是要加强角落部位、钢筋密度大部位和拱顶部位的振捣检查。 （5）二次衬砌应采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。 （6）按封顶工艺施做，确保拱顶混凝土密实。二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。 （7）衬砌混凝土的施工质量应满足设计及规范要求。