聚乙烯板，又称低压高密度聚乙烯、HDPE板、PE板、HDPE棒。是一种结晶度高、无极性的热塑性树脂。原HDPE外观呈乳白色，细部呈半透明状。聚乙烯板（HDPE板）的熔点在130℃左右，相对密度在0。941～0。960之间。它具有良好的耐热性和耐寒性，良好的化学稳定性，高刚性和韧性，以及良好的机械强度。介电性能、耐环境应力开裂性 聚乙烯板无臭、无毒、蜡状，具有优异的耐低温性（工作温度可达-70-100℃）、良好的化学稳定性、耐大部分酸碱腐蚀（不耐氧化酸）、不溶于一般室温溶剂。吸水率低，电绝缘性能好；密度低；韧性好（同理）；适合低温条件；拉伸性能好；电介质绝缘性能好；吸水率低；水蒸气渗透率低；化学稳定性好；拉伸性能好无毒无害。 但PE板材对环境应力（化学和机械效应）非常敏感，耐热老化性能较差。 高密度聚乙烯板产品应用折叠 医疗器械部件、密封件、切割板、滑动型材。广泛应用于化工、机械、电力、服装、包装、食品、环保、纺织等行业。广泛应用于天然气运输、供水、排污、农业灌溉、矿山、油田、化工、邮电等行业的细颗粒固体输送，特别是天然气输送。 性也是好的。熔化温度范围在220℃至260℃之间。对于分子尺寸较大的材料，建议熔化温度范围在200℃至250℃之间。

地铁工程中以前多用法兰式接口超高分子量聚乙烯管作为给水输水管，在使用中，考虑其伸缩性，每隔一定距离需设专用伸缩接头；另外在地铁区间的曲线变化时使用受到限制。相比之下，机械式接口更能弥补这种不足，能适用于地铁工程作为输水管线。 由于地铁给水管敷设于地面以下很深，一般达到15m左右，有的甚至更深，故所承受的静水压力较一般市政管线大，再加上水流动时的作用力，特别是管线转弯处形成的推力更大，必须设置强度足够的止动支墩来克服较大的推力。 受空间限制，明装的地铁给水管线距离地铁线路非常近，根据地铁设计及施工规范，超高分子量聚乙烯管线距运行列车界线一般只有十多厘米间距，而运行列车时速达40km，列车运行时的振动及区间隧道的气流对管线的冲击力相当大，这就对管线安装提出了更高的要求。 通过计算可知，管中水压越大，流速越快，管道弯头角度越大，管线弯头受水流作用力就越大，而机械式接口不能抵抗这些推力，因此必须在超高分子量聚乙烯管线端头或转弯处设置止动支墩来抵抗这些推力，防止管配件松动脱落和管线的轴向移动； 直线管段用U形管卡牢固固定在管支架上，防止管线在列车振动和气流冲击力作用下横向移动。 1)给水管线穿过沉降缝时，应设置专用的变形配件补偿其变形。 2)管道安装时，承插口要用水清洗干净，承口插入到位，压兰螺栓全方位紧固。 3)地铁列车是电力牵引，为防杂散电流，管道与管支架和管卡应设绝缘垫。