保护煤仓的的 一道盾牌-聚乙烯管

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。

博瑞华解析生产隧道逃生管道倾斜度的控制问题

在生产隧道逃生管道成品管时，端面倾斜度的测量会存在滞后性，如果出现倾斜度质量问题再进行处理，不能从根本上解决端面倾斜度的问题，不能够有效地控制端面倾斜度的质量，所以必须想办法从源头上解决倾斜度问题，即在管材生产过程中就重视管材的端面倾斜度测量，从而保证产品的 终质量。 (1)在承插口加压涨圆阶段，要观察隧道逃生管道是否有局部隆起的现象，出现隆起的承插口环会出现纵向变形，从而导致后续产品端面倾斜度的出现，所以，承插口涨圆时的变形检查是必不可少的。 (2)承插口环在螺旋焊芯模上固定前，要对承插口的定位限位块进行矫正，保证承插口固定上以后，承口外端的圆和插口外端的圆是平行的， 大限度的避免钢筒端面倾斜度的出现。对成品钢筒进行倾斜度检测，以验证隧道逃生管道前面工序对倾斜度控制效果，主要有两种方法。 ①对角线测量方法成品钢筒放置在水平地面上，测量同一截面上的两条对角线，两条线之间的长度差与钢筒的端面倾斜度呈三角函数的关系，角度值由钢筒的长度和管材的工作面直径的比例关系进行确定。 ②垂线法测法首先制作一个水平平台，将钢筒放置在水平平台上，在插口端对称固定两个垂线固定装置，固定垂线的位置至插口端的距离相同，测量锤线距承口环外沿的距离，相互对称的两侧的距离差可以体现钢筒端面倾斜度的大小。 (3)在隧道逃生管道生产中浇注底模固定阶段。浇注底模要固定在地面上，固定前要对底模的水平度进行测量，保证底模的水平度，这是控制成品管端面倾斜度的重要措施。 (4)在管芯浇注前的钢筒组装阶段。钢筒在组装过程中，要观察承口端在放入底模时，是否完全落入底模，未落入部分可能会加大成品管的端面倾斜度，所以在模具组装过程对此项指标进行严格控制，保证 终产品的质量。 依照上述的方法对隧道逃生管道的端面倾斜度进行测量，可以有效的保证隧道逃生管道验收质量；按照中间产品端面倾斜度的控制方法进行生产指导和控制，能够有效的控制成品管端面倾斜度，保证 终产品的质量，从而提高管材安装的施工质量参考。