超高分子量聚乙烯管在管道运输中的地位

管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。通常采用钢制管道，由于钢管抗腐蚀性和耐磨性有限，使用寿命大打折扣，耐磨、抗压、抗腐蚀的超高分子量聚乙烯管成为新宠。2009年，国家发改委、科技部等单位将超高分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业化重点领域项目。 采用超高分子量聚乙烯管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等，超高分子量聚乙烯管的高耐磨性能够充分体现。采用超高分子量聚乙烯管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。管道运输是继铁路、公路、水运、空运方式之后，发展起来的新型运输方式。由于投资少、能耗低、运输成本便宜等优点，引起世界各国的广泛重视。长期以来，管道材料主要使用钢管。钢管强度高、易焊接，但比重大，不耐腐蚀，不耐磨损，易结垢，特别是介质和环境对钢管的腐蚀带来的管道失效和经济损失时有发生。超高分子量聚乙烯管无漏损、低能耗、免维护、耐腐蚀、耐低温、高环保、不结垢、高承压、高韧性、抗冲击，已部分取代钢管。

超高分子量聚乙烯的特性

1.极高的耐磨性 超高分子量聚乙烯的耐磨性居现有塑料之冠，比尼龙66、聚四氟乙烯高4倍，比高密度聚乙烯高9倍，而且大大超过普通金属、为碳钢的7倍、不锈钢的10倍。 2.高抗冲击性 超高分子量聚乙烯的冲击强度名列现有塑料首位，是碳酸脂的2倍，比聚甲醛和PBT高8倍，比聚四氟乙烯高9倍。在液氨温度（-196℃）下也能保持优异的冲击强度，这一特性乃是其他塑料所没有的，而且反复冲击后表面硬度高。 3.自润滑性 超高分子量聚乙烯富有自润滑性，摩擦因数极低，为0.05-0.11.在水润滑条件下，其动摩擦因数比尼龙66和聚甲醛低50%，当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加了润滑油后的润滑性还好，因此在摩擦学领域，超高分子量聚乙烯被评价为“成本/性能非常理想”的摩擦材料。 4.耐化学腐蚀 超高分子量聚乙烯是化学稳定性很高、除强氧化性酸或溶液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）有机介质（萘溶液除外）的作用。实验表明，在20℃80℃的8中有机溶剂中浸渍30天，其外表无任何反常现象，其他物性几乎没有发生变化。 5.耐低温性 超高分子量聚乙烯在液氨温度（-269℃）下仍具有延展性，因而可用作核工业的耐低温部件。 6.卫生性 卫生无毒完全符合日本卫生协会的标准得到美国食品及药物行政管理局FDA和美国农业DA的同意，可用于接触食品和药物甚至进入人体接触的领域使用如：作为心脏瓣膜人工关节节育植入体等，目前世界上有数十万人接受了UHMW-PE人工髋关节的置换。 7.不粘性 超高分子量聚乙烯表面吸附力非常弱，其抗粘附能力仅次于聚 四氟乙烯，因而制品表面与其他材料不易粘附、不结垢。 8.憎水性 超高分子量聚乙烯的吸水率小于0.1%，仅为尼龙6的1%。 9.密度小 超高分子量聚乙烯的密度为0.94g/cm3左右，比其他所有工程塑料都要小，比聚四氟乙烯轻56%，比聚甲醛、PBT轻30%。