合理应用超高分子量聚乙烯管避免道路管廊二次

避免道路二次挖开地下管廊设计实施的理想状态是：先地下后地上．．即先将地下综合管廊及各个管线铺设好再修建地面道路，但很少有地区能达到这种建设状态各个地下管廊几乎只有超高分子量聚乙烯管排水管线能与道路同时施工建设．而其他管线的铺设外在限制条件太多。比如条件不成熟、道路施工工期短不允许等使得地下管线铺设不完全．这就表明后期会有道路挖开铺设地下管线的可能为尽量避免道路二次挖开可以采取以下措施： (1)城市在规划设计地下综合管廊时应该做到：科学规划，适度超前。如此才能更好的适应城市发展的需要。要求城市规划设计部门根据目前城市对地下管廊的实际需求．综合考虑城市未来的发展规划，以及人民生活水平提高、经济发展的速度等情况对地下管廊工程做出合理规划设计。即可以按照以下顺序考虑管廊规划： ①对城市开发计划、与之有直接联系的区域开发计划、城市发展的需求预测、各种区域环境制约条件进行综合分析。 ②预测出超高分子量聚乙烯管地下综合管廊所需的内部空间。 ③在正常空间设计的基础上，预留综合管廊分支。可以在规划地下管廊时召开会议，与各个地下管廊单位及道路建设单位共同商议。决策出建设计划，在道路施工前将管廊中各个管线铺设好。对于一些目前没有能力铺设的管线，也要预留它的地下位置，可以在道路主要部位如小区、道路交叉处等地预埋管线口．达到尽量减少道路重复挖开的目的。 对于道路建设工期短而且管道铺设时间长的地下管廊来说，各部门之间不断协调也不能按期顺利完成时，可以借鉴国外及国内一些大城市的做法，即利用综合管沟解决这一问题。相比较与地下综合管廊．综合管沟更利于管线的长期建设和日常维护尤其适用于交通繁忙．不方便随时开挖的道路或者地下可利用空间小的城市。但凡事都有两面性，综合管沟也是如此。综合管沟的优势有可以使地下管线铺设更紧凑，合理利用地下空间节约资源：可以减少道路反复挖开的情况，避免对城市基础设施的多次破坏；方便维护。减少建设投资总额。 超高分子量聚乙烯管综合管沟的弊端是一次性投资大，政府部门出资困难；各管线同时铺设．主管单位不同很难快速协调达成统一意见：由于地下管沟中各管线铺设紧凑导致管沟内部通风、排水等问题不好解决。另外．如果某根管线出现断裂则其尺寸不好预测。尽管综合管沟相较于管廊有一定优势．但这些弊端也大大限制了综合管沟的普及。各个城市需根据自己的条件设计合理的管线系统除了借鉴综合管沟之外，还可以采用另一种方法：在道路交叉点或者在道路中等距设立“涵洞”。

隧道逃生管道工程中活动断裂带施工难点分析

博瑞华生产的新型轻质隧道逃生管道，材质采用的是超高分子量聚乙烯，产品设计合理、反光标识、应用施工方便。质量达到了国家安全检测标准，是现在隧道工程中的安全必备。被广大隧道项目部大力推荐，为隧道工程的安全立下“汗马功劳” 活动断裂带施工超前地质预报工作采用多种物探方法，主要有钻探法、TSP、红外探水、地质雷达、瞬变电磁等方法探明前方破碎带宽度、破碎程度、含水性，得出综合分析结论，保证围岩情况预判的准确性。钻探法布置超前水平钻孔3孔，其中1孔取芯，另外2孔作为超前探孔。引进隧道掌子面地质信息系统（TFGISV1.0）技术，对隧道前方围岩地质变化趋势自动分析，并作出围岩稳定性综合评价。该系统采用高清数码成像技术与软件自动析技术相结合，将隧道掌子面照片输入计算机，用软件自动识别节理、裂隙、地层分界线，岩性变化分界线等结构面自动提取边界，根据边界数量和边界位置做出综合评价。 超前支护小导管施工 超前支护措施采用常规处理办法，小导管超前预注浆措施加固活动断裂带岩体，拱部120°范围采用42超前小导管，单根长度4.5m，每环布置38根，环向间距0.4m，纵向间距3.2m。为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3~5根小导管。在施工过程中，有效地控制注浆压力、注浆量，开挖揭示很好地加固了活动断裂带破碎岩体，确保了开挖施工围岩初期的稳定性、安全性。 开挖方法及工艺 隧道进口活动断裂带设计断面为近圆形轮廓，更好地保证结构的受力，其断面比普通隧道开挖断面扩挖30~50cm，作为补强空间；预留变形量10~15cm，采用三台阶法开挖。 钻爆设计与施工 隧道活动断裂带开挖钻爆设计按照V级围岩弱爆破设计，采用光面水压爆破技术。断层影响带和断层破碎带围岩极为破碎，多采用机械开挖方式，减少了对围岩扰动，有效地避免了塌方、突水突泥等事故的发生。 钻眼 采用简易钻孔台架作为施工平台，YT-28手持式风钻钻眼，钻爆参数为：掏槽眼眼深0.9m，其它炮眼深0.8m，计划循环进尺0.6m。周边眼保持5%的外插角，各炮眼的间距、排距应严格按照钻爆设计图控制，保证爆破效果。 装药 炮眼采用32mm×250mm药卷水袋间隔装药，掏槽眼孔底加强装药。起爆方式为非电雷管孔内微差起爆。 起爆 采用非电毫秒雷管起爆。在周边眼采用导爆索装药结构时，采用导爆索起爆。起爆网路由不少于两位有经验的爆破员组成，敷设线路与交底核对，对起爆材料进行全面检查；起爆前，进行警戒，所有人员撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点；起爆后，经原装药爆破人员检查确认无瞎炮或其他险情后，方可解除安全警戒。