浅析超高分子量聚乙烯管拖管设计施工规范

在供热管道施工中，经常会遇到穿越现状道路、地下构筑物、河道等障碍物，因此，超高分子量聚乙烯管管线在设计中需要结合现场环境、施工条件、投资成本等进行综合比较，确定采用什么样的施工方式，使设计和施工紧密结合，使经济效益和社会效益达到 。 超高分子量聚乙烯管拖管管线的入土端和出土端，均处于造斜段，该段管线与水平管线间有较大的折角，高温热力管线对折角的要求较为苛刻，使得入土端和出土端的节点处理成为拖管设计的难点。本工程入土端供水管折角14°，回水管12°，出土端供水管12°，回水管10°。设计时考虑到折角的存在，管线平面设计时在入土端设计了90。水平转角，使得竖向的折角消除，出土端考虑了三种方案，方案一是单缝焊接，在出土处安装补偿器，保护折角，方案二是采用R=60DN大曲率弯头，方案三是采用弹性弯管。 方案一，补偿器离折角太近会使得套筒补偿器摩擦力加大，甚至漏水，离折角太远又起不到保护作用。 方案二，大曲弯头定制周期长，但是能很好的消除折角的应力集中，能满足设计要求。 方案三，DN800的弹性弯管曲率半径为421m，在工程中很难实施。 施工时不确定因素的处理300m管线在地面上焊接后，整体拖入导向孔内，停止注入膨润土浆一段时间后，供热管会被土壤抱死，无法拖出地面检修，而且管道的每道焊口都要承受拖管设备100t的拉力。所以在地面上焊接管线后应按照规范规定数量进行探伤，并按工作压力的1．5倍压力进行水压试验，以确保管线焊接质量。水压试验后方准许拖入。 在设计、施工和监理等多方面的共同努力下，本供热超高分子量聚乙烯管拖管工程达到了设计和使用要求，并已经正常工作两个采暖季。工程实践表明在不允许开挖，地上地下已建构筑物较多的情况下，拖管施工是一种有效的解决方案。

隧道逃生管道工程总超欠挖控制措施具体分析

在隧道逃生管道工程中钻爆法施工中，隧道的超挖和欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖和欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响，而且影响工程的经济效益。 施工问题 在隧道施工过程中，各项施工技术在不断日益成熟，但是对超欠挖的控制，始终是现场技术人员进行治疗控制的重难点之一。 在开挖过程中，由于爆破所产生的超欠挖是普遍存在的，超挖过多，不仅因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中问题，影响围岩稳定性；而欠挖则直接影响到衬砌厚度，对工程质量和安全产生隐患，处理起来费时、费力、费物。所以必须要控制好超欠挖，为围岩稳定和安全支护创造良好条件。 在隧道施工中，超挖过多、不但因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中，影响围岩稳定性；欠挖则直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力。因此在隧道开挖过程中，必须采取有效措施严格控制超欠挖。