高铁防水防腐工程对聚氨酯防水涂料行业的影响

"聚氨酯涂料有液体橡胶之称，自2003年修订的《聚氨酯防水涂料》国家标准实施以来，聚氨酯防水涂料的生产与应用发生了很大变化。 在企业生产规模上，经过近几年的发展，国内几个大企业的年产量从几千吨发展到目前万吨以上，中小企业产量也有不同程度的提高。在产品品种和性能上，本世纪初，大多数企业主要生产双组分的聚氨酯防水涂料，仅有少数企业生产单组分聚氨酯防水涂料。但近几年来，生产单组分产品的企业日益增多，许多企业还能根据工程需要，生产单、双(多)组分聚氨酯防水涂料。过去大多数企业只能生产拉伸性能较低的Ⅰ型聚氨酯防水涂料，很少有企业能生产Ⅱ型产品。现在相当一批企业两种型号的产品都能生产，满足不同工程建设的需要。 在产品应用领域上，聚氨酯防水涂料初仅使用于屋面与厨卫间等的防水，现已扩大应用于地下工程、高铁、城市轨道交通、桥梁等工程的防水。 此外，经过近几年的发展，聚氨酯防水涂料的环保性能也有大幅改进。业内人士介绍，我国早期生产的聚氨酯防水涂料均是焦油改性的，生产与施工过程严重危害人的健康。1999年国家明令禁止生产焦油改性聚氨酯防水涂料，2008年国家又发布《建筑防水涂料有害物质限量》强制性行业标准，产品环保性能有所改善。 产品质量的提升，产品品种的增加，产品性能的改善，产品应用范围的扩大，致使2013年修订的《聚氨酯防水涂料》行业标准越来越不适应形势的发展，制定并实施新的聚氨酯防水涂料国家标准已成为当务之急。与2013年修订的标准相比，新的《聚氨酯防水涂料》修改了技术要求，将性能分为基本性能和可选性能,增加了项目;增加了有害物质限量;修改和增加了试验方法;增加了材料应用的资料性附录。 在整个涂料市场，工业涂料包括汽车涂料、船舶涂料、公路铁路涂料等占到70%左右份额。随着我国交通运输的不断发展，聚氨酯防水涂料的应用量不断增大。其中，我国近年来不断新建的高铁项目对拉动国内防水涂料市场需求发挥了重要作用。 根据国务院《中长期铁路网规划》，为满足快速增长的旅客运输需求，我国将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。预计到2020年，我国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。高速铁路的建设为高性能材料提供了广阔的需求空间，其中也包括对防水涂料特别是高性能聚氨酯防水涂料的需求，高铁规划将大大提速我国防水涂料市场发展。以京沪高速铁路为例，京沪高铁全长1318公里，防水工程总额达到20亿元。 新的应用领域也促使企业不断改进技术，适应市场需求，喷涂聚脲弹性体技术作为继高固体分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后的新型无溶剂、无污染的绿色喷涂技术，是一项重要新涂装技术。近年来，国内聚脲喷涂技术发展迅速，已经可以满足高铁等重要工程的要求。 此外，在国际市场普遍需求不旺的情况下，企业更多地把目光投向了内需市场。在多种因素作用下，我国聚氨酯防水涂料得到迅速发展，产品更加多元化，科技含量提高，需求量不断增加。

博瑞华解析生产隧道逃生管道倾斜度的控制问题

在生产隧道逃生管道成品管时，端面倾斜度的测量会存在滞后性，如果出现倾斜度质量问题再进行处理，不能从根本上解决端面倾斜度的问题，不能够有效地控制端面倾斜度的质量，所以必须想办法从源头上解决倾斜度问题，即在管材生产过程中就重视管材的端面倾斜度测量，从而保证产品的 终质量。 (1)在承插口加压涨圆阶段，要观察隧道逃生管道是否有局部隆起的现象，出现隆起的承插口环会出现纵向变形，从而导致后续产品端面倾斜度的出现，所以，承插口涨圆时的变形检查是必不可少的。 (2)承插口环在螺旋焊芯模上固定前，要对承插口的定位限位块进行矫正，保证承插口固定上以后，承口外端的圆和插口外端的圆是平行的， 大限度的避免钢筒端面倾斜度的出现。对成品钢筒进行倾斜度检测，以验证隧道逃生管道前面工序对倾斜度控制效果，主要有两种方法。 ①对角线测量方法成品钢筒放置在水平地面上，测量同一截面上的两条对角线，两条线之间的长度差与钢筒的端面倾斜度呈三角函数的关系，角度值由钢筒的长度和管材的工作面直径的比例关系进行确定。 ②垂线法测法首先制作一个水平平台，将钢筒放置在水平平台上，在插口端对称固定两个垂线固定装置，固定垂线的位置至插口端的距离相同，测量锤线距承口环外沿的距离，相互对称的两侧的距离差可以体现钢筒端面倾斜度的大小。 (3)在隧道逃生管道生产中浇注底模固定阶段。浇注底模要固定在地面上，固定前要对底模的水平度进行测量，保证底模的水平度，这是控制成品管端面倾斜度的重要措施。 (4)在管芯浇注前的钢筒组装阶段。钢筒在组装过程中，要观察承口端在放入底模时，是否完全落入底模，未落入部分可能会加大成品管的端面倾斜度，所以在模具组装过程对此项指标进行严格控制，保证 终产品的质量。 依照上述的方法对隧道逃生管道的端面倾斜度进行测量，可以有效的保证隧道逃生管道验收质量；按照中间产品端面倾斜度的控制方法进行生产指导和控制，能够有效的控制成品管端面倾斜度，保证 终产品的质量，从而提高管材安装的施工质量参考。