超高分子量聚乙烯管的应用领域分析

工矿企业的各种固体颗粒、粉体、浆体输送来说，由于工况条件恶劣，经常会遇到磨损严重、结垢严重、氧化腐蚀严重等实际问题，传统的钢管难以满足使用要求。超高分子量聚乙烯管道作为一种不结垢、高耐磨、高抗冲击、耐腐蚀、耐低温、自润滑、重量轻的新型管道，在固体颗粒、粉末的耐磨耗气力输送，浆体的耐磨蚀水利输送以及各种腐蚀性流体、气体的输送方面，具有 的优越性，是固体、液体、气体三态物质均可输送的高性能工程塑料管材。现已被工矿企业广泛采用。 1.煤炭行业：（1）煤矿用通风、排水、抽瓦斯管使用抗静电、阻燃超高分子量聚乙烯管有三大优势：（一）抗冲击性好：不怕摔，不怕砸。（二）接头不会断裂，不会破碎，使用寿命长。（三）耐压高，可用于高压管路。（2）注浆管压力高磨损大，采用超高分子量聚乙烯管，可很好解决磨损问题。（3）选煤厂磁铁粉输送、煤泥水输送以及其他重介质悬浮液输送都存在严重磨损问题，如某选煤厂用钢管输送磁铁粉，每年要翻转180度，两年报废，而使用超高分子量聚乙烯管三年后拆开检查，磨损轻微。（4）水煤浆厂水煤浆输送：水煤浆是一种高粘度固液混合物，由70%煤粉和30%水组成，用超高分子量聚乙烯管输送是理想选择。 2.冶金、矿山行业：超高分子量聚乙烯管已在国内金矿、银矿、铜矿、铁矿、钼矿、镍矿等矿山企业的选矿厂广泛使用，东莞博瑞华有限公司生产的分子量聚乙烯管道在2002年三门峡某冶炼厂、某钼矿公司尾矿输送中使用，实践证明，使用寿命可达钢管的4-7倍。超高分子量聚乙烯管特别适合矿粉、磁铁粉、泥沙等粉状物料输送，耐磨性目前是其他材料无可比拟的。有色金属矿的矿渣充填管压力高、磨损大、工况条件恶劣，管道选材要求高，超高分子量聚乙烯钢塑管是理想的选择，其造价可比双金属管低30%。 3.电厂：2000年超高分子量聚乙烯管 在国内电厂使用，现在电厂的粉煤灰、循环水、化学水、消防水输送已经大量采用超高分子量聚乙烯管，特别是电厂灰浆管道，结垢问题严重，有的一年时间结垢厚度可达50-80mm,每两年就要酸洗一次，运行费用高、耽误生产。冲灰管道除了结垢外，磨损也严重，普通钢弯头寿命仅三个月，如果用超高分子量聚乙烯管可使用9个月到1年。超高分子量聚乙烯管还可用作赤泥输送。 4.盐业及盐化工：精致盐厂原盐气力输送、盐化工输卤管道都存在腐蚀磨损问题，盐化工的地下输卤管道，用碳钢管几个月就坏，用石棉水泥管1-3年就报废了，超高分子量聚乙烯管不但耐磨又耐腐蚀，完全可用于制盐业。 5.其他行业：海水利用、化工厂各种酸碱的输送、造纸业、粮食加工等行业，超高分子量聚乙烯是佳选择。

合理应用超高分子量聚乙烯管避免道路管廊二次

避免道路二次挖开地下管廊设计实施的理想状态是：先地下后地上．．即先将地下综合管廊及各个管线铺设好再修建地面道路，但很少有地区能达到这种建设状态各个地下管廊几乎只有超高分子量聚乙烯管排水管线能与道路同时施工建设．而其他管线的铺设外在限制条件太多。比如条件不成熟、道路施工工期短不允许等使得地下管线铺设不完全．这就表明后期会有道路挖开铺设地下管线的可能为尽量避免道路二次挖开可以采取以下措施： (1)城市在规划设计地下综合管廊时应该做到：科学规划，适度超前。如此才能更好的适应城市发展的需要。要求城市规划设计部门根据目前城市对地下管廊的实际需求．综合考虑城市未来的发展规划，以及人民生活水平提高、经济发展的速度等情况对地下管廊工程做出合理规划设计。即可以按照以下顺序考虑管廊规划： ①对城市开发计划、与之有直接联系的区域开发计划、城市发展的需求预测、各种区域环境制约条件进行综合分析。 ②预测出超高分子量聚乙烯管地下综合管廊所需的内部空间。 ③在正常空间设计的基础上，预留综合管廊分支。可以在规划地下管廊时召开会议，与各个地下管廊单位及道路建设单位共同商议。决策出建设计划，在道路施工前将管廊中各个管线铺设好。对于一些目前没有能力铺设的管线，也要预留它的地下位置，可以在道路主要部位如小区、道路交叉处等地预埋管线口．达到尽量减少道路重复挖开的目的。 对于道路建设工期短而且管道铺设时间长的地下管廊来说，各部门之间不断协调也不能按期顺利完成时，可以借鉴国外及国内一些大城市的做法，即利用综合管沟解决这一问题。相比较与地下综合管廊．综合管沟更利于管线的长期建设和日常维护尤其适用于交通繁忙．不方便随时开挖的道路或者地下可利用空间小的城市。但凡事都有两面性，综合管沟也是如此。综合管沟的优势有可以使地下管线铺设更紧凑，合理利用地下空间节约资源：可以减少道路反复挖开的情况，避免对城市基础设施的多次破坏；方便维护。减少建设投资总额。 超高分子量聚乙烯管综合管沟的弊端是一次性投资大，政府部门出资困难；各管线同时铺设．主管单位不同很难快速协调达成统一意见：由于地下管沟中各管线铺设紧凑导致管沟内部通风、排水等问题不好解决。另外．如果某根管线出现断裂则其尺寸不好预测。尽管综合管沟相较于管廊有一定优势．但这些弊端也大大限制了综合管沟的普及。各个城市需根据自己的条件设计合理的管线系统除了借鉴综合管沟之外，还可以采用另一种方法：在道路交叉点或者在道路中等距设立“涵洞”。