隧道逃生管道工程中活动断裂带施工难点分析

博瑞华生产的新型轻质隧道逃生管道，材质采用的是超高分子量聚乙烯，产品设计合理、反光标识、应用施工方便。质量达到了国家安全检测标准，是现在隧道工程中的安全必备。被广大隧道项目部大力推荐，为隧道工程的安全立下“汗马功劳” 活动断裂带施工超前地质预报工作采用多种物探方法，主要有钻探法、TSP、红外探水、地质雷达、瞬变电磁等方法探明前方破碎带宽度、破碎程度、含水性，得出综合分析结论，保证围岩情况预判的准确性。钻探法布置超前水平钻孔3孔，其中1孔取芯，另外2孔作为超前探孔。引进隧道掌子面地质信息系统（TFGISV1.0）技术，对隧道前方围岩地质变化趋势自动分析，并作出围岩稳定性综合评价。该系统采用高清数码成像技术与软件自动析技术相结合，将隧道掌子面照片输入计算机，用软件自动识别节理、裂隙、地层分界线，岩性变化分界线等结构面自动提取边界，根据边界数量和边界位置做出综合评价。 超前支护小导管施工 超前支护措施采用常规处理办法，小导管超前预注浆措施加固活动断裂带岩体，拱部120°范围采用42超前小导管，单根长度4.5m，每环布置38根，环向间距0.4m，纵向间距3.2m。为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3~5根小导管。在施工过程中，有效地控制注浆压力、注浆量，开挖揭示很好地加固了活动断裂带破碎岩体，确保了开挖施工围岩初期的稳定性、安全性。 开挖方法及工艺 隧道进口活动断裂带设计断面为近圆形轮廓，更好地保证结构的受力，其断面比普通隧道开挖断面扩挖30~50cm，作为补强空间；预留变形量10~15cm，采用三台阶法开挖。 钻爆设计与施工 隧道活动断裂带开挖钻爆设计按照V级围岩弱爆破设计，采用光面水压爆破技术。断层影响带和断层破碎带围岩极为破碎，多采用机械开挖方式，减少了对围岩扰动，有效地避免了塌方、突水突泥等事故的发生。 钻眼 采用简易钻孔台架作为施工平台，YT-28手持式风钻钻眼，钻爆参数为：掏槽眼眼深0.9m，其它炮眼深0.8m，计划循环进尺0.6m。周边眼保持5%的外插角，各炮眼的间距、排距应严格按照钻爆设计图控制，保证爆破效果。 装药 炮眼采用32mm×250mm药卷水袋间隔装药，掏槽眼孔底加强装药。起爆方式为非电雷管孔内微差起爆。 起爆 采用非电毫秒雷管起爆。在周边眼采用导爆索装药结构时，采用导爆索起爆。起爆网路由不少于两位有经验的爆破员组成，敷设线路与交底核对，对起爆材料进行全面检查；起爆前，进行警戒，所有人员撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点；起爆后，经原装药爆破人员检查确认无瞎炮或其他险情后，方可解除安全警戒。

隧道逃生管道优势及安全施工理念

东莞博瑞华专业生产Φ800的超高分子量聚乙烯铁路隧道逃生管道，铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变型，铁路隧道逃生管为隧道逃生应急救援提供了安全可靠的保障。 隧道的安全防范远远胜于救援，安全终于泰山，所以做好防范工作尤为重要，在隧道施工过程中布设隧道逃生管道，方便事故发生时施工人员逃生势在必行。 隧道逃生管道连接方式： 1.链扣连接 2.环型抱箍连接 3.过渡弯头进行连接 超高分子隧道逃生管道优越性 1.重量轻。同种规格为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。 2.管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。 3.管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。 4.管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。 5.拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。 6.设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。 7.配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。