UHMWPE板特性：UHMWPE板具有较高的机械强度、抗静电、使用寿命长.抗压强度是木衬的7-10倍，不会发生破碎、绳槽摩擦等现象，使用寿命是木衬的5倍以上.超高分子量聚乙烯板具有广泛的应用范围.耐干裂和抗湿性，不会出现木衬干裂、腐烂等现象，特别适合矿井水、腐蚀性恶劣的环境和地下条件. 超高分子量聚乙烯板重量轻，不吸水.比重为0.98，吸水后比木衬垫轻，不会增加设备的转动惯量和无功功率.将超高分子量聚乙烯片材成型，槽表面光滑.安装方便，钢丝绳排列整齐，不会发生咬绳和跳绳现象，从而大大延长了钢丝绳的使用寿命. 超高分子量聚乙烯板的主要性能：UHMW-PE的耐磨性高于各种纯塑料，且随着分子量的增加而增加；UHMWPE与钢、铜配对时易发生粘着磨损，对附件的磨损较小.超高分子量聚乙烯的使用寿命比钢长，耐磨性是碳钢和不锈钢的3～7倍. 塑料的滚动摩擦系数极低，不需润滑即可以滑动或旋转方式工作，其润滑性优于带润滑油的钢和铜.超高分子量聚乙烯板具有吸收冲击能力强、摩擦消音性能好等优点，具有低摩擦噪声的优点.超高分子量聚乙烯板在塑料中具有冲击强度. 它是现有的具有耐冲击性的塑料之一.室温冲击强度与聚碳酸酯PC相当，低温冲击强度甚至优于聚碳酸酯PC，其冲击强度为ABS的8倍、PA66的10倍、POM的22倍、PBT的25倍.超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）具有良好的抗疲劳性能，疲劳强度大于50万倍.

地铁工程中以前多用法兰式接口超高分子量聚乙烯管作为给水输水管，在使用中，考虑其伸缩性，每隔一定距离需设专用伸缩接头；另外在地铁区间的曲线变化时使用受到限制。相比之下，机械式接口更能弥补这种不足，能适用于地铁工程作为输水管线。 由于地铁给水管敷设于地面以下很深，一般达到15m左右，有的甚至更深，故所承受的静水压力较一般市政管线大，再加上水流动时的作用力，特别是管线转弯处形成的推力更大，必须设置强度足够的止动支墩来克服较大的推力。 受空间限制，明装的地铁给水管线距离地铁线路非常近，根据地铁设计及施工规范，超高分子量聚乙烯管线距运行列车界线一般只有十多厘米间距，而运行列车时速达40km，列车运行时的振动及区间隧道的气流对管线的冲击力相当大，这就对管线安装提出了更高的要求。 通过计算可知，管中水压越大，流速越快，管道弯头角度越大，管线弯头受水流作用力就越大，而机械式接口不能抵抗这些推力，因此必须在超高分子量聚乙烯管线端头或转弯处设置止动支墩来抵抗这些推力，防止管配件松动脱落和管线的轴向移动； 直线管段用U形管卡牢固固定在管支架上，防止管线在列车振动和气流冲击力作用下横向移动。 1)给水管线穿过沉降缝时，应设置专用的变形配件补偿其变形。 2)管道安装时，承插口要用水清洗干净，承口插入到位，压兰螺栓全方位紧固。 3)地铁列车是电力牵引，为防杂散电流，管道与管支架和管卡应设绝缘垫。