超高分子量聚乙烯管材及制品在煤矿及洗煤行业的应用

在煤矿及洗煤行业中，从原煤准备与输送介质的准备及输送、洗选、分离等等各个环节，都存在着大量的、长期的对设备、管材、零部件的磨损问题，而且这个磨损问题是煤矿及洗煤企业的一个永恒的有待解决的问题。 超高分子量聚乙烯管材及制品由于耐磨损、耐腐蚀、抗冲击等性能在现有的材料中名列前茅，不仅使用寿命长，又提高了工作效率和经济效益。 超高分子量聚乙烯管材在煤矿及洗煤行业主要用于输送水煤浆、铁粉浆液、进下喷浆等，超高分子量聚乙烯制品在煤矿生产中在煤矿及洗煤行业中主要应用有，如轴瓦、轴套类、轮类制品、板类、溜槽等制品，在替代铸钢或铸铁、尼龙材料方面显示出其优异特点，除了具有耐磨、耐腐蚀、摩擦系数小、耐低温等性能上的优异外还具有成本低的优点。 过去的地滚一般为铸钢或铸铁制作，由于铸钢硬度大，弹性模量高与钢丝绳接触应力大，致使钢丝绳磨损快，此外地滚中的轴承因工作条件恶劣时常造成卡死不转或转动不灵活而加剧钢丝绳的磨损。采用超高分子量聚乙烯无轴承地滚可以从根本上克服轴承卡死不转现象。 电机车的轴瓦多为钢质材料，其成本高、耐磨性差、摩擦阻力大、对轴的磨损严重。采用超高分子量聚乙烯轴瓦价格便宜，仅为铜的1/6左右，由于其自润滑摩擦系数小、寿命长（约为铜的2-3倍）而得到应用。 以前钢丝绳牵引输送机托绳轮衬多为尼龙轮衬价格较贵、寿命较短，在此尼龙在冬季变脆安装时易造成撕裂现象。由于超高分子量聚乙烯材料耐低温性好而且耐磨性好、寿命是尼龙的2-3倍，可以替代尼龙轮衬。 煤矿用的很多板类材料也可以采用超高分子量聚乙烯材料，如煤仓衬板、箕斗衬板、溜煤道衬板、水平溜煤槽衬板以及特殊情况使用的矿车衬里等平板；压滤机滤板；喷浆机摩擦片；洗煤厂中大量使用的筛板等等。

隧道逃生管道工程施工安全要点及救援措施分析

根据近几年来铁路隧道塌方“逃生通道”实施情况来看：利用隧道逃生管道逃生简便、易行，救援时间短，宜优先考虑；人工开挖导坑实施方便灵活、可靠性高，但施工进度一般，救援时间约3~5天；用机械施工管道救援，钻进过程中遇到障碍物处理困难，同时设备调转和施工准备时间较长，对该设备和工艺熟练程度不够，下一阶段仍需技术攻关。 隧道塌方救援过程十分复杂，救援时间也比较长，近几次救援情况看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”为被困人员输送空气、食物，进行信息传递以及心理干预都非常必要；“生命通道”能够再次确认坍塌体长度，指导逃生通道的施工。 打通方法：首先利用洞内既有硬质风、水管对被困人员进行通风，如条件成熟可进行输送食物、通话等；再次利用套管跟进钻机在坍塌体上部打通生命通道。 关键技术及组织：科学定位开孔位置，距隧道拱顶约1.0~2.5m，塌体一侧（为机械施工逃生通道预留空间）通道定位准确、方向与隧道轴线平行；“生命通道”直径应在108mm以上。快速打通“生命通道”应采用专业大功率、多功能、套管跟进钻机。钻机应由熟悉机器性能的专业人员操作。 多措并举实施“逃生通道”非常必要：被困人员 终要从“逃生通道”逃生，该工作实施是救援工作中的核心工作，由于塌方极为复杂，坍塌体中可能存在孤石、钢筋，或者坍塌体极为松散、无自稳能力等，救援抢险的过程中随时都可能发生意外，因此，坚持多措并举非常必要。“逃生通道”实施主要有三种：利用隧道既有管道（如隧道安全逃生管道）、人工开挖导坑，机械施工逃生管道。 在隧道施工前期铺设在隧道安全逃生管道，设置起点为 施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面10m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，在事故发生后，用来逃生、抢险、联络和传输各种物品。这种方法是以预防为主，紧急情况发生后，被困人员可以利用逃生管道进行自救， 大限度上保证了一线工人的生命财产安全。 利用隧道逃生管道逃生简便、易行，救援时间短，宜优先考虑；根据《隧道施工安全九条规定》第七条，隧道施工时必须按规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下作业。 人工开挖小导坑 当能够判定一侧初期支护未被塌方破坏、能被利用时可优先选择正面三角形断面形式，导坑开口宜选在低位；当无法判断初期支护是否可能利用、或者能够判断初期支护全部被破坏时可优先选择正面梯形断面形式，导坑开口宜选在高位。 当坍塌体极为松散、自稳能力极差时应优先选择迂回导坑，梯形断面，开口宜选在高位。 三角形断面一般高1.5~1.8m，宽1.5m；梯形断面上宽0.8~1m、下宽1.2m、高1.2~１.５m。导坑支护可采用方木或工字钢，方木规格宜为15×15cm，工字钢宜为I18型；可采用方木密排、间隔立方木并背后铺设3cm厚木板两种方式支护；梯形断面方木接头应采用企口连接并用扒钉扒紧。 开挖中如遇孤石可采用风镐人工处理或者绕避；如遇钢架等可氧气乙炔切割；如坍塌体松散可密排小导管或者注双液将固结；导坑出洞时根据实际情况研究制定可行方案；迂回导坑应加强测量，及时方向校正。 机械施工管道逃生 从成孔方式来看，有逃生管顶进和大口径水平钻机逃生管跟进两种。当坍塌体长度在10米以内且为土质时可考虑逃生管顶进方式；当坍塌体长度大于10时，地质较复杂时可考虑大口径水平钻机套管跟进方式。 可采用挖掘机配合液压顶镐将逃生管顶进坍塌体；用气压顶进机械设备将逃生管坍塌体形成逃生通道。挖掘机配合液压顶镐顶进法边顶进边人工出碴，当坍塌体对管道的握裹力增加，无法继续顶进时可在顶管内再安装一小直径钢管继续顶进。