隧道逃生管道工程总超欠挖控制措施具体分析

在隧道逃生管道工程中钻爆法施工中，隧道的超挖和欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖和欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响，而且影响工程的经济效益。 施工问题 在隧道施工过程中，各项施工技术在不断日益成熟，但是对超欠挖的控制，始终是现场技术人员进行治疗控制的重难点之一。 在开挖过程中，由于爆破所产生的超欠挖是普遍存在的，超挖过多，不仅因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中问题，影响围岩稳定性；而欠挖则直接影响到衬砌厚度，对工程质量和安全产生隐患，处理起来费时、费力、费物。所以必须要控制好超欠挖，为围岩稳定和安全支护创造良好条件。 在隧道施工中，超挖过多、不但因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中，影响围岩稳定性；欠挖则直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力。因此在隧道开挖过程中，必须采取有效措施严格控制超欠挖。

钢塑管的分类

钢塑管是金属材料与非金属材料结合的产品；管分为钢衬超高分子量聚乙烯耐磨管、铝塑管、涂塑管材、钢骨架PE管、铜塑管等。 一钢衬超高分子量聚乙烯耐磨管：外层是钢管，具有较强抗冲击性、耐压高，防止内衬管蠕变性好，在工业管道中具有很广阔的使用空间；内衬是超高分子量聚乙烯管材，厚度大于8mm.具有优异的耐磨、耐压、耐腐蚀。化学性能稳定、不宜结垢、内壁光滑。摩擦系数小，在流体输送过程中，压力损失小，降低了输送成本，大大提高了输送效力，其耐磨性是钢管的4—7倍；保温性好，由于这种管材内壁导热系数比钢要小10000多倍，可大大降低管路输送保温要求，其温度性能在-50°—-80°的环境下使用性能良好，这对于寒冷地带流体输送具有重大意义；使用寿命长，该产品集两种管材优点和特点于一身，大大提高了使用寿命，目前是其它管材不可比拟的高新技术产品。钢衬超高分子量聚乙烯管的连接采用法兰连接，易拆卸，安装方便。管道与管道的连接处不需加任何密封垫，减少了管路中的故障点，便于维修，大大降低了安装和维修费用，提高了经济效益。 二钢骨架PE管。钢骨架PE管是以优质低碳钢丝为增强相，高密度聚乙烯(PE)为基体，通过对钢丝点焊成网与塑料挤出填注同步进行，在生产线上连续拉膜成型的新型双面防腐压力管道。管径为Φ50～Φ500，法兰连结，主要用于市政、化工和油田管网，价格较贵。 三、铝塑管。铝塑管是中间为一层焊接铝合金，内外各一层聚乙烯，经胶合层粘结而成的五层管子，具有聚乙烯塑料管金属管耐压高耐和腐蚀性好的优点，按聚乙烯材料不同铝塑管分为两种，适用于热水的交联聚乙烯铝塑管和适用于冷水的高密度聚乙烯铝塑管。铝塑管采用夹紧式铜配件连结，主要用于建筑内配水支管和热水器管，成本比较高。 四、涂塑钢管。涂塑钢管是在钢管内壁融溶一层厚度为0.5到3毫米的聚乙烯树脂、聚丙烯酸共聚物、环氧粉末、无毒聚丙烯或无毒聚氯乙烯等有机物而构成的钢塑型管材，它不但具有钢管的高强度、易连接、耐水流冲击等优点，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防性能差等缺点，使用寿命可达五十年。主要缺点是安装时不得进行弯曲，热加工和电焊切割等作业时，切割面应用生产厂家配有的无毒常温固化胶涂刷。主要规格有Φ15-Φ100。涂塑管主要用于污水管道，耐磨性较差。