新技术给塑料管道行业带来新挑战

据中国塑料加工工业协会塑料管道专业委员会统计，在相关政策扶持以及市场需求的拉动下，目前我国塑料管道行业仍保持持续、稳定的发展，产量由2012年的1100万吨增长到2016年的1436万吨。近年塑料管道的出口量、出口额及平均单价均保持相对稳定增长，出口量由2012年的48万吨增长到2016年的58万吨。 中国塑料加工工业协会塑料管道专业委员会秘书长表示，技术进步是行业创新发展的主要驱动力，在塑料管道行业的不断发展中，科技创新和技术进步发挥了重要作用。但我国塑料管道行业目前也存在对理念创新关注不够，有的企业仍偏重产品仿制，基础技术研究不足；有的企业科技研发投入不高，高技术、高附加值产品相对较少等问题，这些问题的存在不利于企业和行业面对新技术带来的新挑战。 与会的国内外人士均认为，随着技术的发展与进步，塑料管道的应用领域不断扩大，出现了许多新材料、新技术、新装备、新产品的研发，除了传统的供水、排水领域之外，还有许多新的领域应用和产品，新技术的出现也给行业发展带来了新的挑战。 作为全球的塑料管道生产和应用国，培育技术驱动和质量竞争优势是保障和促进中国塑料管道行业可持续发展的重要基础。塑料管道行业同其他“中国制造”一样，迫切需要实现产业升级，从“大国”向“强国”迈进，全行业应不断健全诚信和自律体系，引导行业健康发展;推动实施标准化战略，提升产品品质;树立品牌意识，增加产品竞争力，促进行业产品品质提升，以品质提升推动产业升级。

博瑞华材料助力高铁项目

超高分子量聚乙烯隧道逃生管所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管，管节长度为3m，壁厚30mm，逃生管可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。超高分子逃生管道口径：φ800mm，壁厚：30mm轻型逃生管道设计独特，连接方便，实用性强。逃生管道配置是隧道安全施工九项条例中明确规定的重要一项。 郑万高铁段全长184公里，沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站，设计时速350公里。郑万高铁段地形地质条件复杂，隧道、桥梁总长约181公里，合计占正线98%，因此，段也被称为“地下高铁”。“对段来说，控制性工程有小三峡隧道、巫山隧道，建设难度大。”成都局集团公司称。 据介绍，位于市奉节与巫山交界位置的小三峡隧道，全长近19公里，属Ⅰ级高风险隧道。该项目是目前为止亚洲zui长、时速350公里的单洞双线高铁隧道。目前，小三峡隧道正洞开挖已经完成6119米，预计2018年底隧道正洞开挖将达到9000米左右。 今年什么事情能轰动全国？当属全国环保大检查，这次环评国家力度之大，决心之大，不惜一切代价，也要治理环境污染。 从长远考虑，此举是利国利民之策。让不少的大小企业、工厂“不寒而栗”：拉闸限电的、推倒违建的、清淤去污的、昼夜巡查的，甚至还有直接关门停工的…