我们所说的车用密封条指的就是汽车上用到的密封条，常见的车用密封条可以分为两种，一种是挡风条这种单挤出密封条，一种则是带钢带的三复合密封条。这两种密封条在生产的时候用到的生产工艺与设备是不同的，像单挤出密封条在生产的时候需要根据产品的大小选择适合型号的橡胶挤出机对产品进行挤出成型。橡胶通过喂料系统进入到螺筒当中进行升温预热，并由螺杆对其进行剪切，压缩，混炼等一系列的处理加工， 在橡胶挤出机的模头处挤出成型， 产品由热空气硫化箱硫化后得到我们所需要的产品。而三复合密封条是由密实橡胶，发泡橡胶与钢带复合在一块而形成的一种产品。所以我们在生产产品的时候需要用到两台橡胶挤出机进行挤出成型，两台橡胶挤出机由复合模头相连接，钢带从复合模头的一端插入与两台橡胶挤出机挤出的橡胶复合在一块而形成我们所需要的产品结构。产品挤出生产出来以后由热空气硫化箱进行硫化，硫化后的产品温度是非常高的，我们需要用冷却水箱对其进行冷却以后再由密封条打孔机，断带机以及密封条成型机进行加工后得到我们所需要的产品。所以说汽车密封条设备并不是一种生产线所组成的，我们需要根据产品来对设备进行组合。

1)内径定径：塑料挤出机它是一种在具有很小锥度的芯模延长轴内通冷却水，靠芯模延长轴的外径确定管子内径的方法。管材从机头上出来后就套在冷却定型套、芯模延长轴上，使管材内表面冷却而定径。这种方法多用直角机头或偏心机头，便于冷却水从芯模后部流入冷却定径套，使管子内外部同时冷却(见图3-37)。这种方法特别适于PE、PP，尤其是要求内径尺寸稳定的包装筒。由于机头流道较长，这种方法对硬聚氯乙烯等流动性差、易分解的塑料应用较少。但这种方法由于管子内外表面同时冷却，机头阻力小，故可以以高于外径定径的牵引速度进行生产，产量可提高。 用这种方法生产的管子适于充内压。由于机头流道长，料流稳定，竹节现象少，管材质量好。其内孔表面质量好，尺寸精度高，有利于管内流体的流动。但其缺陷多集中于外径，外观不及用外径定径所生产的管子的质量好。用这种方法生产管子，操作简单，不受压缩空气等因素的影响，但冷却水对机头温度有影响。有缺陷，不利于物料流动。用这种方法生产的管子，其外层先冷却，内层后冷却，物料收缩到先冷却的外层硬壳上，故外层处于压应力状态，而内层处于拉应力状态。 (2)外径定径：是靠管子外壁和定径套内壁相接触进行冷却来实现的。根据实现接触的方法，又可分管内充气加压定径法和在管外壁与定径套内壁之间抽真空的真空定径法。