车用密封条生产设备的组成
我们所说的车用密封条指的就是汽车上用到的密封条，常见的车用密封条可以分为两种，一种是挡风条这种单挤出密封条，一种则是带钢带的三复合密封条。这两种密封条在生产的时候用到的生产工艺与设备是不同的，像单挤出密封条在生产的时候需要根据产品的大小选择适合型号的橡胶挤出机对产品进行挤出成型。橡胶通过喂料系统进入到螺筒当中进行升温预热，并由螺杆对其进行剪切，压缩，混炼等一系列的处理加工， 在橡胶挤出机的模头处挤出成型， 产品由热空气硫化箱硫化后得到我们所需要的产品。而三复合密封条是由密实橡胶，发泡橡胶与钢带复合在一块而形成的一种产品。所以我们在生产产品的时候需要用到两台橡胶挤出机进行挤出成型，两台橡胶挤出机由复合模头相连接，钢带从复合模头的一端插入与两台橡胶挤出机挤出的橡胶复合在一块而形成我们所需要的产品结构。产品挤出生产出来以后由热空气硫化箱进行硫化，硫化后的产品温度是非常高的，我们需要用冷却水箱对其进行冷却以后再由密封条打孔机，断带机以及密封条成型机进行加工后得到我们所需要的产品。所以说汽车密封条设备并不是一种生产线所组成的，我们需要根据产品来对设备进行组合。
挤出机的设计于叫法
通常挤出机是以螺杆直径或螺缸内径尺寸表示，例如：螺杆直径80MM，称为80M/M挤出机。就挤出机的性能而言，重要的是螺丝钉杆设计，如设计不当，不但使作业效率低落，成品品质也难以控制。 一般挤出机螺杆可分为供料段、压缩段、计量段三部分，供料段长度约要螺杆全长1/4以上，压缩段可溶融材料得到良好的昆练效果，并可将材料间存在的空气往后压回，由供料斗排出机外，目前upe及PE挤出均采用较长压缩段的螺杆，计量段是螺杆重的要地方，它能使溶融材料定量挤出，控制挤出量。L/D=螺杆的有效长度螺杆外径（一般upe发泡PE、螺杆L/D均在20以上）压缩比（CR）=供料段沟深（一般upe发泡PE、导电PE挤出采用较低的压缩比，计量段沟深螺杆热安定性良好的PE、PP挤出则采用较高压缩比螺杆。） 在机械制造允许下，挤出机间隙愈小愈好，如果间隙很大的时候，材料会产生很大的逆流，使挤出量减少，挤出效率降低，同时在反压大时，因压力变动对挤出量影响很大，造成材料流动不均现象，会影响挤出产品质量的控制，并使成品品质下降。
