超高分子量聚乙烯管性能概述

超高分子量聚乙烯管性能：高耐磨、强耐腐蚀、抗冲击、抗氧化、不结垢、柔韧性好、耐低温、无毒、连接方便。重量轻，安装方便。 超高分子量聚乙烯管是一种新型耐磨管道，属工程塑料范畴，但比其它任何工程塑料的性能都要好得多。现将其性能说明如下： 1、超高分子量聚乙烯管的抗冲击性。超高分子量聚乙烯管的抗环境应力、开裂能力、抗刻划能力居各类塑料之首，其中抗冲击强度常温下是PE100的10倍以上，-30℃时是PE100的16倍以上；抗开裂能力是PE100的2倍左右，而且环境温度越低，抗冲击能力越强。它的这种超凡的柔韧性，使得它无需复合钢管，便可以抵御各种外力冲击、地壳变形，而且比钢管更安全、更可靠。 2、超高分子量聚乙烯管的耐磨性是钢的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2－3倍,输送粉煤灰一类小颗粒浆体效果更佳。 3、超高分子量聚乙烯管具有超强的耐腐蚀性，超高分子量聚乙烯管是一种饱和分子团结构，化学性能非常稳定，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂的侵蚀，比聚乙烯、聚丙烯、尼龙、ABS等塑料更耐腐蚀。 4、超高分子量聚乙烯管具有不粘着性，它的化学和物理极性低于普通塑料，例如聚乙烯极性为9，超高只有1。比金属材料当然更低，所以普通粘接剂对超高不起作用。同样，结垢物质也难以附着。只要浆体流速达到2.3～4.6米/秒，结垢就难以形成。即使长期缓慢积累形成垢层，也不牢固，容易清除。而且酸洗无需加缓蚀剂，酸洗后表面光滑如初，管壁不受侵害。 5、超高分子量聚乙烯管的理论使用寿命可达几百年，超高分子量聚乙烯管的老化速度和脆化速度非常缓慢，埋地使用50年，其机械性能仅降20％左右，超高分子量聚乙烯管防老化性能优于PE100，超高分子量聚乙烯管抗老性能高出PE100管材1/4左右，抗紫外线性能与PE100相同，都按国家规定添加2.5%碳黑。抗疲劳强度高于PE100约16倍以上。 6、超高分子量聚乙烯管的摩擦系数仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20，聚丙烯的1/2。超高分子量聚乙烯管的流动系数“C”为160。而新钢管只有130，旧钢管则下降到95，对于灰浆输送这种恶劣工况，钢管的“C”指数只有60～80。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蚀性又可使管壁始终保持光滑畅通，流通能力一般高出钢管50％以上，使传输系统长期保持低压畅通状态。 7、超高分子量聚乙烯管的抗拉屈服强度和抗拉断裂强度较高，热变形温度高出普通塑料十几倍，而冷脆温度几乎没有下限，加之100％的延伸率，所以，可在较大温度范围内，承受较大的管子应力，吸收冲击载荷和关停出现的水压波动。 8、超高分子量聚乙烯管的安装非常简单,可法兰连接,也可焊接.焊接工艺简便、直观、效率高，焊缝强度超过管材本体，为长距离管道，特别是中、高压管道的安装提供了方便和保证。超高分子量聚乙烯管无需防腐，管道质轻柔软，便于搬运铺设，允许根据地形变化改变走向。 超高分子量聚乙烯管的安装费用一般仅为钢管和钢塑复合管的五分之一左右。 9、超高分子量聚乙烯管的价格较为适中。中等直径，中、低压管道的工程总造价甚至比无缝钢管还低，更低于复合管和合金管道，而使用寿命却高于钢管6倍以上、复合管4倍以上，经济效益十分显著。 10、超高分子量聚乙烯管也可用于原油集输管线，因原油集输管线大部分在偏远地区敷设，地况地貌复杂，气候变化大等不利条件，所以超高管其优点是质轻，安装施工方便，耐低温性强，抗老化，所以对原油集输管线敷设，其优点更为突出。 超高分子量聚乙烯管更适合工矿企业长距离输送，是目前性价比高的输送管道.

剖析超高分子量聚乙烯管挤出过程中的问题

一、超高分子量聚乙烯管挤出生产过程中出现的分解现象，在生产模具中哪些部位对此有影响 1、 如果分流锥的扩张角α值过大，熔料流动至此处阻力大，造成局部熔料停留时间较长，使熔料易分解。 2、 模具内熔料流道腔表面粗糙，造成局部超高分子量聚乙烯料流动阻滞，也容易使料分解。 3、 模具料流腔内各零件连接部位过渡弧线有滞留区，造成此段料分解。 4、 模具内腔压缩比选择过大，料流阻力大，熔料流移动缓慢，停留时间过长，造成分解。 二、超高分子量聚乙烯管成型模具中熔料流道表面粗糙，会出现哪些管材质量问题 1、 超高分子量聚乙烯管表面出现焦斑。 2、 超高分子量聚乙烯管表面不光滑、无光泽。 3、 超高分子量聚乙烯管的几何形状误差比较大。 三、装配后的口模与芯棒的同心度误差大，超高分子量聚乙烯管可能会出现哪些质量问题 1、 超高分子量聚乙烯管的横向截面厚度尺寸误差大 2、 从定径套挤出的超高分子量聚乙烯管易弯曲。 3、 超高分子量聚乙烯管表面出现横向皱纹。 4、 超高分子量聚乙烯管的内表面粗糙。 四、成型模具侧面出现的漏料现象的原因 1、 成型模具中连接固定螺栓的拉伸强度不够，它在高温条件下产生变形，造成超高分子量聚乙烯熔料从模具零件的结合端面挤出。 2、 模具零件装配不合理，结合面没能靠严。 3、 模具零件的结合端面制造精度差，表面粗糙。 4、 链接螺栓受力不均。 5、 模具内腔料流阻力大或模唇（口模）部位阻塞，造成熔料从侧面挤出。 6、 模具升温至恒温后，各链接螺栓应再紧固一次；如果有再紧固螺栓，会使模具零件结合强度不足，熔料从零件结合面挤出。