超高分子量聚乙可以烯板分切成各种套筒

超高分子量聚乙烯被广泛应用于我国的焦化、钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘结、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认为是目前解决粘结、磨损等问题的 工程塑料，并向所在行业大力推广，取得了显著的经济效益和社会效益。 超高分子量聚乙烯板在矿粉、矿浆、砂石及电厂灰渣输送方面的用途：超高分子量聚乙由于具有极高的耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性，特别适合于煤粉、矿粉及固液混合浆状物的输送。普通钢管用于输送选矿厂的煤粉、磁铁粉等重介质，由于磨损严重，平均每4个月就要更换一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，寿命将大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除应用于煤矿外，还可应用于铁矿、锰矿等黑色金属矿业；铜矿、金矿、铝矿等有色金属矿业；石墨矿、石灰矿、铝土矿、石膏矿等非金属矿业。超高分子量聚乙烯管材也非常适用于水利航运部门航道(海航、江航及河航)及码头清理泥沙所需的抽送管路等。 超高分子量聚乙烯板的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。超高分子量聚乙可以烯板分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。由于矿用皮带运输机的工作条件十分恶劣，水、煤、泥、煤渣、矿砂、砂石等经常进入轴承内，造成运转不灵便，甚至卡死，加剧了托辊和皮带的磨损。因此轴承用量非常大，就煤炭工业系统来说，每生产100万t煤约消耗1.5万个轴承。皮带机的日常维护主要是更换托辊，而托辊的维护主要是更换轴承。如果这些轴承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自润滑性，可大大简化皮带机托辊的结构，安装维护非常方便，每年可为煤炭行业节省大笔费用。

upe型材物料通过螺杆的挤出过程原理

由于螺杆旋转,使得物料与螺杆、机筒表面的相对运动而形成摩擦作用,强行将upe型材物料向前输送;又由于实际挤出机螺杆结构尺寸的特点(螺槽体积从加料斗处的较大体积逐渐变小,到机筒出口处,螺槽体积 小),使物料从一个大容积的空间强行走向小容积的空间;再由于在螺杆前端安装有过滤板和分流板等阻力元件,所以造成了沿螺杆长度方向上物料的压力上升。 这种压力的增加,对upe型材来说,可以使从加料斗加入的松散物料逐渐压实,致使粘附于固体表面的气体沿料斗排出。固体料压实后,能改善机筒给予物料的热量在物料内部的热传导,也有利于加速固体物料的熔融。当物料从螺杆进入口模成型时,由于物料本身的压力存在,使挤出的制品密实,并对制品的表面形状和光洁度均有益处。 当物料沿螺杆前进时,由机筒的加热,压实后的固体吸收外界的热量,同时在前进时,物料与机筒、螺杆表面的摩擦产生大量的热量,使靠近机筒的那一层物料首先熔融,在输送过程中,熔体与机筒表面及熔体层之间的剪切摩擦作用,也能转化为热量,使机筒内的物料进一步熔融,在到达口模之前的一段过程中,物料已全部完成了由固体状态(玻璃态或高弹态)向粘流状态的熔体转变,具备了成型前物理状态的要求。当熔融的物料继续沿螺杆前进时,熔融流体不仅具有顺着螺槽方向的正流流速,而且在垂直于螺槽的方向上有横流流动,因而形成了螺槽内环流和转角处的涡流,促使物料在熔融后得到充分的搅拌和混合。 从以上分析来看,upe型材物料通过螺杆的挤出包括了输送、熔融和混合的复杂过程,这个过程能否得以圆满完成,挤压系统的螺杆结构起着关键的作用。一般螺杆在挤出机中要完成三个基本职能,即:固体输送、熔融和熔体输送。可以想像,各个不同职能对螺杆的结构和尺寸要求是不同的,因而普通的挤出机螺杆都可以分为三个不同结构的区段,即⑴加料段—进行高分子物料的输送;⑵压缩段—压缩物料并使物料熔融;⑶计量段—对熔融物料进行搅拌和混合(也可称为均化段),并定量定压地将熔体向口模输送。