聚乙烯管，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，之后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓;另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状(俗称搭桥)。开闸放煤时只能放下很少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。 安装注意事项 进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式需要要考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 安装聚乙烯管时特别注意: 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求需要要低于管面; 2、聚乙烯管产品安装时每平方使用螺栓不应少于10条; 3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)

东莞博瑞华专业生产Φ800的超高分子量聚乙烯铁路隧道逃生管道，铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变型，铁路隧道逃生管为隧道逃生应急救援提供了安全可靠的保障。 隧道的安全防范远远胜于救援，安全终于泰山，所以做好防范工作尤为重要，在隧道施工过程中布设隧道逃生管道，方便事故发生时施工人员逃生势在必行。 隧道逃生管道连接方式： 1.链扣连接 2.环型抱箍连接 3.过渡弯头进行连接 超高分子隧道逃生管道优越性 1.重量轻。同种规格为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。 2.管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。 3.管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。 4.管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。 5.拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。 6.设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。 7.配制到位。可根据现场需求配制爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。