博瑞华致力于生产超高分子量聚乙烯管，从生产到安装都拥有着丰富的案例经验，为各大管道使用领域提供了优质的管材与便捷的施工技术，只有锲而不舍的努力，才能在我国管道行业取得更大成就。以下是我公司近期对管道温度的设计问题分析,大家可以参考一下： 对超高分子量聚乙烯管系统的设计温度的确定问题，当介质的操作温度》0°，取操作温度的加上10°。日本有规范要求就是当超高分子量聚乙烯管与设备相连接的时候，要么取设备的温度为超高分子量聚乙烯管的设计温度，或者按照超高分子量聚乙烯管的操作温度加10，但是增加后超过25的，还是取值25°。1.前面说的设计温度是操作温度加10°，请问国内的常规做法是？有什么规范？2.超高分子量聚乙烯管承插、焊接松套链接形式各种取值的区别是怎么来的？ 日本有规范要求就是当管道与设备相连接的时候，要么取设备的温度为超高分子量聚乙烯管的设计温度，或者按照管系的操作温度加10，但是增加后超过25的，还是取值25°。”请问你看到的是日本那本规范？您提出的问题，您可以参《GB50316-2000工业超高分子量聚乙烯管设计规范(2008年版)》的3.1.3设计温度的确定应符合下列规定：3.1.3.1～3.1.3.6《SHT3059-2012超高分子量聚乙烯管设计器材选用规范》4.2设计温度、《GB/T20801.3-2006压力管道规范工业管道第3部分：设计和计算》4.1.2设计温度这些规范对设计温度的确定是一致的。至于您提到的设计温度的确定方法，规范不采用，其原因在《GB50316-2000超高分子量聚乙烯管计规范(2008年版)》的条文说明的3.1.3给予了说明。

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。