超高分子量聚乙烯导轨又称链条导向件、链条滑轨、链条托条、链条导槽、链条导向条、链条托轨、防腐管材滑块、防腐管材耐磨条，超高分子量聚乙烯导轨用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。 超高分子量聚乙烯导轨的超高分子量聚乙烯材料用于机械耐磨零件、轴套、耐磨条、异型材、导轨等，超高分子量聚乙烯导轨耐磨、使用时间长、低摩擦系数、无油润滑性及无噪音特点达到免维护的要求。但你有真正了解超高分子量聚乙烯导轨在机械行业的应用吗?下面博瑞华小编来给大家介绍一下。 超高分子量聚乙烯导轨在机械工业的应用： 机械工业：用于仪表外壳、零件、高分子链条导向件，超高分子量聚乙烯导轨及电气零件。 医疗器械：可采用胫骨垫片、髋臼衬垫等三种类型的人工关节植入物作为摩擦副的接合面。 矿业：制造人造槽衬、闸门、链管、振动筛管、输送管、有轨电车衬管。 通用机械行业：制造各种轴套、齿轮、轴套、滑管、叶轮等。 汽车制造与运输行业：主要产品有自卸车滑管、自卸衬垫、铁路车辆抗冲击部件等。 超高分子量聚乙烯管 造纸工业：主要应用真空吸槽管和刮水管、压实件、接头、可操纵密封轴杆、导纸轮、pe刮管、过滤器等。 纺织工业：制造各种皮革结、线圈、梭子和齿轮。防冲耐磨件如扫杆、耐磨垫块、杆套、摆梁等。 轻工业：制造面管、切割管、工作面管、凸轮、齿轮等。

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。