我国超高分子量聚乙烯管的发展迅速，在各大行业中都投入了使用，不但满足了工程建设实际需要，同时也为以后我国管廊的维护管理带来了很多方便。以下就是对超高分子量聚乙烯管几方面的特点研究分析： 结构与生产检测 结构设计合理，产品质量稳定。该管结构设计采用了世界较先进的EASYPIPE一98静力设计和校核软件系统，只要用户提供管内径或流量、管道内压条件、设计路面荷载情况、埋管水力坡降、管道埋深、地下水及土壤土质情况和输送介质温度，该设计软件就会准确地设计出适合于该环境条件下的管道类型，并自行进行强度校核。KR一600型生产线，手操作环节少、机械化程度高、计量设备精确、监测系统完善，并可根据德国标准DIN16961及相关欧洲标准和国际ISO标准制定企业标准。此外，该生产线产品类型多，且配套齐全，管道本身质量有可靠保障，避免了由于管道本身问题对工程造成的负面影向。 施工时应注意的问题 (1)成品保护。超高分子量聚乙烯管尽管荤量轻，便于运输，但是在人工搬运过程中，不要在坚硬的地面或石子地面上滚动，以防管道损坏。堆放时应置于平坦地面上，高度不应超过2．4m，以防变形影响接口质量。 (2)沟槽开挖。开挖宽度要根据管径、工作面和回填实际要求确定。开挖时应严格控制基底高程，不得扰动基面，基底设计标高以0．2～0．3m的原状土应予保留禁止扰动，铺管前用人工清理，如局部超挖，须用沙土或合乎要求的原土填补并分层夯实。 (3)管道铺设。管道电熔连接时，应先清除承插口封接面的污垢，并检查焊线是否完好。直径大于800mm时管材焊接内部需加支撑环。对接时先用卡具在承插口外压紧，然后根据不同型号的管道设定电流和通电时问，同时要对管道与检查井的接口处进行单独密封处理，以防渗漏。 (4)回填应符合操作规程的要求。

根据国家规定，在各城市的隧道工程中，都必须安装隧道逃生管道，已经成了一条隧道重要的安全检测数据，东莞博瑞华做过很多的逃生管道案例，分析得出目前使用 多的就是材质为超高分子量聚乙烯的逃生管道，无论从施工工艺还是性价比都是比其他管材要好的多，以下是在管道施工前期和验收时需要注意的几点： 管道安装前准备 一、施工前，将隧道逃生管道运送到施工区域附近上，并对所有连接设备进行调试，使连接设备完好能满足工艺要求,对损坏的、质量不过关的进行调换更新。 二、抽调对连接方法娴熟的施工人员，争取一次合格，减少返修工作量。 三、管道组对前，在隧道施工部分对管口进行打，达到Sa2．5级，喷砂除锈 于当天使用的管口。隔日需重新做除锈处理。 三、检查管子的坡口尺寸。对于不合格的坡口，采用机械工具对坡口进行修整，对连，使其满足连接要求。 四、安装前，在地面上要对隧道逃生管道抗压力进行测试，如果发现承标准压力而损坏时及时进行更换或者修补。 施工检测 隧道逃生管道敷设完成后，施工方要提前48小时通知工程监理、EPC和相关单位代表进行联合验收，验收合格后，管道安装单位予以接收。进行验收时，应重点关注一下内容： (1)隧道的坐标位置和高程以及平巷直线度允许偏差。复测后得到的数据应符合设计要求，是否存在设计变更，直线度允许偏差1．5％0。核对是否存在设计变更，以便及时对管道安装进行调整。 (2)检查套管之间、平巷与竖井之间水封是否符合规范要求，有没有渗水现象。有轻微渗漏的标示出来，安排主体施工单位处理。渗漏严重的视为不合格，不进行接收。 (3)检查隧道逃生管道之间是否有脱节、错位现象。当有轻微错位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整时，主体施工单位应用水泥砂浆进行找平。严重错位和套管脱节时视为不合格，不进行接收。