解决超高分子量聚乙烯管道更换是因为许多市政部门纠结于如何修复老旧的地下基础设施，燃气、给水和污水管道逐渐老化需要修复。全球都发现像泄漏、淤堵、结垢、裂纹、坍塌等问题。出现这些问题后，受害的不仅是地下基础设施自身，也会影响到道路的结构、社会基础体系布局等 修复方法用于解决局部问题 像某一单个接头的泄漏，房子连接处的泄漏以及单个裂纹的泄漏。然而非开挖修复方法，只适用于重力管道，不能用于压力管道。可供使用的修复方法与管径相关，大直径管道人可以进入，可用胀圈和管段修复。小直径管道需要用机器人来切除、清洗、定位、安装、注浆等动作来阻止泄漏或打磨表面腐蚀。修复方法不能用于改善超高分子量聚乙烯管道的整体结构性。 提高现有管道工作性能的所有方法 修复方法用于临时性地解决一个局部问题，而更新方法则用来改善整个管道，同时创建一个持续时间更长的解决方案。取决于所用方法的不同，解决方案的预期寿命可以等同于新安装超高分子量聚乙烯管道的预期寿命。与修复方法不同的是，更新方法可在不同程度上改善管道的结构性能。 更换具体方法 更换方法主要用于没有多少交通流量、没有经济活动、或社会活动影响有限的的开阔领域。而且，没有很多地下设施也很重要。在城市中心周边有很多其它设施，旧管道与周边的设施非常近，甚至直接接触，在更换超高分子量聚乙烯管道时具有较大的损坏风险。另外，更换方法在现场也需要较大的空间，故在城市中心区和密集的交通区域不是 的方法。管道更换可以使用开挖法，也可使用非开挖方法，如改进内衬法或裂管法来完成。关于第三方破坏，开挖法优于爆管法，因开挖而造成的损害一目了然，而由非开挖法造成的损害却未必能立即发现，等到发现时可能太晚了。搜索现场的损坏点和因此而导致的不可避免的部分开挖使成本控制难以实现。这些不确定性伴随着更换方法已经导致了这个事实：在城市中心区主要使用更新方法。 只有定期的做好对工程使用的超高分子量聚乙烯管道进行更新，才会避免一些爆管、裂缝等事故的发生，才能更好的保障好工业的运作与城市管廊的安全。

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。