在隧道逃生管道邻近施工的要求是避免对已有重要管线造成不利影响，采用容许值，即定量表示这一不利影响的程度，一般采用小于容许值的指标作为施工管理标准值。目前，国内在工程实践中常用的标准如下： (1)管线沉降控制标准L3承插接口及机械铸铁管道和专用超高隧道逃生管道，每节许可差异沉降为≤L／1000mm(L为管节长度)。 (2)在隧道逃生管道管节受弯应力控制标准通过对管线的理论分析可知，管节中纵向弯曲应力对管线的受力起控制作用，不能超高弯曲应力的容许值，不然就会产生坏。 (3)隧道逃生管道在接缝张开值控制标准，在管路转动接头的倾斜度或接缝扩展值小于标准允许值时，管道接头是会在安全形态，如果超过了就会产生破坏，影响使用。 隧道开挖过程中我们要着考虑地层抗压力情况，及时的去改变和调整，因为相应地理环境地层位移与变形，因此，对地下管线会产生不同程度的影响。 (1)隧道上方的管线距离隧道越近，受到隧道开挖的影响越大，右线隧道开挖后的附加影响也越大。 (2)在同一埋深的管线，刚度越大，变形越小，产生的附加应力越大。主要是因为刚度越大，土体的变形协调能力越差。因此，在其他条件允许的情况下，应选用刚度小的管线，从而和土体协调变形。 (3沿隧道轴线布置的管线，在隧道开挖的过程中，有向隧道偏移的趋势，距离开挖面近的管线端偏移比较明显，然后沿着开挖轴线的方向逐渐减小。 (4)隧道逃生管道管线下卧层土体的刚度对管线的沉降有很大的影响，提高刚度能明显减小沉降，但是并不是无限的减小，应该有个限值。所以，月此方法减小沉降时，应该事先进行分析，避免浪费。

PE是人们对超高分子量聚乙烯阻燃衬管的一种称呼，因为它应用于煤仓间漏斗部位。管材是在超高分子量聚乙烯原料的基础上，根据客户所需加入相关改性材料，经混合－－压延－－烧结－－冷却－－高压定形－－脱模－－成形。 性能： 阻燃高分子量聚乙烯管不仅保留了超高分子量聚乙烯管抗冲击强度高，摩擦系数低，自润滑性能优良等品质，同时能够满足客户的不同性能需求。如阻燃型高分子聚乙烯管，该衬管点燃难度高、脱离火源后可在3－10秒内自动熄灭，并且不滴落、烟量小、挥发气体对人体无害、经国家阻燃材料研究室检测后，认定该产品为绿色型材料，具有很高的推广和使用价值。 另外还有耐用性高分子聚乙烯管，耐高温型高分子聚乙烯管，高强度型高分子聚乙烯管等。 应用： 高分子聚乙烯管做为衬管使用，是利用了其力学性能不高，常用作金属的衬里材料，将金属的强度和U高分子聚乙烯管的耐用性及客户所需性能结合在一起。阻燃型高分子聚乙烯管，广泛用于我国的电力、煤矿、钢铁、水泥、焦化等行业，有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火现象。 提醒： 温馨提醒，突出了某种性能的高分子聚乙烯管，其它方面的性能会有所降低，希望在选择时认真考虑。 高分子聚乙烯管： 超高分子聚乙烯管是高聚物的一种，有它的机械力学性能受温度、相对分子质量的影响很大，在设计高分子聚乙烯管机械零件时应给予高度重视。随相对分子质量的变大超高分子垦聚乙烯的耐用性增强，伸长率随相对分子质量的变大而降低，屈服强随相对分子质的变大也下降，强度随相对分子质量的变大而略有变高，冲击强度随相对分子质量的变大而变大，高分子聚乙烯管相对分子质量300万左右达到较大值，超过300万左右后，反而降低，冲击强度随温度的变高而变大，但在25℃左右时达到较大值。 然后随温度的变高而降低，即使高分子聚乙烯管是在零下200℃仍有冲击强度，拉伸强度和屈服强度都随温度的增加而明显降低。