超高分子量聚乙烯管与聚四氟乙烯管都是耐腐蚀性非常好的管材，但是超高分子聚乙烯管比聚四氟乙烯管要耐磨得多，耐高温性能没有聚四氟乙烯管好。二者比较如下： (1)耐磨性能： 超高分子量聚乙烯管的耐磨性居塑料之首，比尼龙、聚丙烯、聚四氟乙烯高3-4倍，是碳钢、不锈钢的4～7倍，砂浆磨损指数比所有塑料、铸铁管、碳钢管都小的多。 (2).承压性能： 超高分子量聚乙烯管的厚度在8-38mm之间，薄的也有8mm，热变形温度高出普通塑料十几度，冷脆温度几乎没有下限，断裂伸长率高达350%，可大程度地承受管子应力，吸收冲击载荷和关停出现的水压波动，因此在工程使用中，不需和钢管就可以单独使用，即可到达工况管道正常运行的要求。 而聚四氟乙烯管厚度较薄(一般在2-5mm范围内)、韧性较差，所以四氟管外层需敷以碳钢管作为加强护层，以保证达到管道运行所需的压力； (3).耐腐蚀性： 超高分子量聚乙烯管材的微观结构是一种饱和分子团，化学性能稳定，能耐酸、碱、盐、海水、污水、腐蚀性土壤、地下水及众多化学流体的侵蚀。比聚丙烯、ABS等更耐腐蚀，除硫酸、硝酸等强氧化性酸液外，能耐各种腐蚀性介质，外表无任何反常现象。 聚四氟乙烯类管，几乎可以抵抗所有化学介质，对卤素、卤代烃、强氧化剂、沸酸、碱、多种有机溶剂都有良好的耐蚀性，但不耐发烟硫酸、浓热硫酸和硝酸、90℃以上的酮、酯、胺类以及高温磺化剂腐蚀； (4).耐温性能： 超高分子量聚乙烯管可在-269℃～80℃的范围内长期使用。 衬氟管道可耐-100℃~-250℃，具有很高的耐热和耐寒性； (5)超高分子量聚乙烯管与聚四氟乙烯管都具有摩擦系数低，自润滑的特点。 综上不难看出超高分子量聚乙烯管是耐磨领域的“塑料 ”；而钢衬四氟管是耐高温、耐腐蚀领域的“塑料 。 （6）超高分子量聚乙烯管比聚四氟乙烯管的市场价格要低得多。

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。