东莞博瑞华生产的超高分子量聚乙烯管和普通聚乙烯管相比，有以下几方面的优势： 1、超高分子量聚乙烯管比普通聚乙烯管的抗冲击性能好。超高分子聚乙烯管的抗环境应力、开裂能力、抗刻划能力居各类塑料之首，其中抗冲击强度常温下是普通聚乙烯管的10倍以上，-30℃时是普通聚乙烯管的16倍以上；抗开裂能力是普通聚乙烯管的2倍左右，而且环境温度越低，抗冲击能力越强。它的这种超凡的柔韧性，使得它无需钢管，便可以抵御各种外力冲击、地壳变形，而且比钢管更安全、更可靠。 2、超高分子量聚乙烯管的耐磨性是普通聚乙烯管（HDPE管）的2－3倍,输送矿浆、尾砂、灰浆、泥浆等浆体，效果更佳。 3、超高分子量聚乙烯管具有超强的耐腐蚀性，超高分子量聚乙烯是一种饱和分子团结构，化学性能非常稳定，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂的侵蚀，比聚乙烯、聚丙烯、尼龙、ABS等塑料更耐腐蚀。 4、超高分子量聚乙烯管具有不粘着性，它的化学和物理极性低于普通塑料，例如聚乙烯极性为9，超高分子量聚乙烯只有1。比金属材料当然更低，所以普通粘接剂对超高分子量聚乙烯管不起作用。同样，结垢物质也难以附着。只要浆体流速在2.3～4.6米/秒，结垢就难以形成。即使长期缓慢积累形成垢层，也不牢固，容易清除。而且酸洗无需加缓蚀剂，酸洗后表面光滑如初，管壁不受侵害。 5、超高分子量聚乙烯管的理论使用寿命可达几百年，超高分子量聚乙烯管的老化速度和脆化速度非常缓慢，埋地使用50年，其机械性能仅降20％左右，超高分子聚乙烯管材防老化性能优于普通聚乙烯管，抗老性能高出普通聚乙烯管材1/4左右，抗紫外线性能与普通聚乙烯管相同，都按国家规定添加2.5%碳黑。抗疲劳强度高于普通聚乙烯管约16倍以上。 6、超高分子量聚乙烯管的摩擦系数是普通聚乙烯管的1/5，可使浆液输送系统长期保持低压畅通状态。 7、超高分子量聚乙烯管的抗拉屈服强度和抗拉断裂强度较高，热变形温度高出普通聚乙烯等塑料管十几倍，而冷脆温度几乎没有下限，加之100％的延伸率，所以，可在较大温度范围内，承受较大的管材应力，吸收冲击载荷。 8、超高分子量聚乙烯管的安装非常简单,可法兰连接,也可焊接.焊接工艺简便、直观、效率高，焊缝强度超过管材本体，为长距离输送管道，特别是中、高压管道的安装提供了方便和保证。超高分子量聚乙烯管无需防腐，管道质轻柔软，便于搬运铺设，可根据地形变化改变走向。

1.超高分子量聚乙烯码头护舷管价格护舷贴面管外观大方，能够保护船只不受大风大浪的吹打，屹立在海岸线上，成了一道亮丽的风景线。（1），护舷贴面管在反向作用力的情况下，把变形范围变大了，吸收水分的功能提高了。吸收量（KN-M）也有所提高。（2），护舷贴面管的前沿设有防冲钢架，从而大大的降低了船舶的旁边的面压力，特别适合于大型船舶靠泊。由于单位反向力吸收能量高，有特别适合于外海码头的需要，特别是墩式码头。（3），护舷贴面管前面可以安装PE管材，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大降低。高性能码头护舷管可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，有单独作护弦管，有橡胶复合，广泛运用各大港口.目前，国内外港口均采用这些方案。做橡胶护舷管的厂家，一年每家单位PE管材的用量都在两三百万以上，市场认可度很高。 2.产品主要用途-船舶、海洋，可做船舱的内衬管，漏斗的衬管，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度，还可做船坞护舷、墩木、气船底管等 3.超高分子量聚乙烯船舶护舷管。码头护舷贴面管 性能特点： 1).耐用性出众； 2.)冲击强度较好； 3.)自润滑性与聚四氟乙烯相当，摩擦系数较低； 4.)冲击能吸收值在所有塑料中，消音效果很好； 5.)化学稳定性很高，在浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用； 6.)抗粘附能力强； 7.)卫生，可用于接触食品和药物； 8.)耐腐蚀性能很好，摩擦系数低，比重小，良好的抗辐射性能。应用领域：普通机械构件，食品包装输送机械，寒冷条件下机械配件、医药化工纺织工业等领域