避免道路二次挖开地下管廊设计实施的理想状态是：先地下后地上．．即先将地下综合管廊及各个管线铺设好再修建地面道路，但很少有地区能达到这种建设状态各个地下管廊几乎只有超高分子量聚乙烯管排水管线能与道路同时施工建设．而其他管线的铺设外在限制条件太多。比如条件不成熟、道路施工工期短不允许等使得地下管线铺设不完全．这就表明后期会有道路挖开铺设地下管线的可能为尽量避免道路二次挖开可以采取以下措施： (1)城市在规划设计地下综合管廊时应该做到：科学规划，适度超前。如此才能更好的适应城市发展的需要。要求城市规划设计部门根据目前城市对地下管廊的实际需求．综合考虑城市未来的发展规划，以及人民生活水平提高、经济发展的速度等情况对地下管廊工程做出合理规划设计。即可以按照以下顺序考虑管廊规划： ①对城市开发计划、与之有直接联系的区域开发计划、城市发展的需求预测、各种区域环境制约条件进行综合分析。 ②预测出超高分子量聚乙烯管地下综合管廊所需的内部空间。 ③在正常空间设计的基础上，预留综合管廊分支。可以在规划地下管廊时召开会议，与各个地下管廊单位及道路建设单位共同商议。决策出建设计划，在道路施工前将管廊中各个管线铺设好。对于一些目前没有能力铺设的管线，也要预留它的地下位置，可以在道路主要部位如小区、道路交叉处等地预埋管线口．达到尽量减少道路重复挖开的目的。 对于道路建设工期短而且管道铺设时间长的地下管廊来说，各部门之间不断协调也不能按期顺利完成时，可以借鉴国外及国内一些大城市的做法，即利用综合管沟解决这一问题。相比较与地下综合管廊．综合管沟更利于管线的长期建设和日常维护尤其适用于交通繁忙．不方便随时开挖的道路或者地下可利用空间小的城市。但凡事都有两面性，综合管沟也是如此。综合管沟的优势有可以使地下管线铺设更紧凑，合理利用地下空间节约资源：可以减少道路反复挖开的情况，避免对城市基础设施的多次破坏；方便维护。减少建设投资总额。 超高分子量聚乙烯管综合管沟的弊端是一次性投资大，政府部门出资困难；各管线同时铺设．主管单位不同很难快速协调达成统一意见：由于地下管沟中各管线铺设紧凑导致管沟内部通风、排水等问题不好解决。另外．如果某根管线出现断裂则其尺寸不好预测。尽管综合管沟相较于管廊有一定优势．但这些弊端也大大限制了综合管沟的普及。各个城市需根据自己的条件设计合理的管线系统除了借鉴综合管沟之外，还可以采用另一种方法：在道路交叉点或者在道路中等距设立“涵洞”。

如果把一个城市比作“人”的话，那上半部分就是这个城市的建筑风格、风土风情、园林绿化等，那么下半部分就是这个城市的排水管道，所以说城市的超高分子量聚乙烯管下水管道起着举足轻重的作用,如果没有下水管道的通畅，那么这个城市将不能发挥出它的特色。 市政工程中排水管道的施工一直是重中之重,近年来，大管径超高分子量聚乙烯管安装技术得到了广泛的应用。针对市政工程大管径超高分子量聚乙烯管安装技术进行探究，对于优化安装施工流程和保证施工质量有非常积极的作用。 大管径超高分子量聚乙烯管安装有两种常用方法,分别是起重机安装法和挖掘机平推安装法。起重机安装方法需要准备50t吊车一台，挖掘机两台。在进行具体安装时，两辆挖掘机需相互配合，因而应放置于适合的位置(管道基础上和施工便道上）。同时，吊车停放位置也有相应的要求，一般情况下，吊车的位置应该在施工便道上，以便于起吊管道。为了不损害管道，造成管道缺损，应将吊车起吊位置，即与管道接触的位置用橡胶圈隔开。且起吊过程中需轻拿轻放，推进速度不可过急、过快。而与起重机安装法不同的挖掘机平推安装法，不同之处在于将原本用于起吊管道的吊车换成挖掘机。便道上的挖掘机负责移动管道,其他两台平推安装管道。通常状况下，在施工现场，要通过淤泥润滑方式或者碎冰润滑方式（适用于冬季施工）对底板润滑。注意推进过程中，保证前后两管口的距离在适合范围内（以施工经验来看，约为10cm)。