超高分子量聚乙烯管（昵称超高管），摩擦系数仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20，聚丙烯的1/2。超高管道的流动系数“C”为160。而新钢管只有130，旧钢管则下降到95，对于灰浆输送这种恶劣工况，钢管的“C”指数只有60～80。而且超高分子量聚乙烯耐磨管道的耐磨性和不粘性、耐腐蚀性又可使管壁始终保持光滑畅通，流通能力一般高出钢管50％以上，使传输系统长期保持低压畅通状态。 超高分子量聚乙烯衬板是一种性能优越的工程塑料 超高分子量聚乙烯衬板具有超高分子的原有特性，具有较长的寿命。超高分子量聚乙烯衬板广泛应用在电厂、钢厂等各种大中型煤仓的内衬板。超高分子量聚乙烯衬板根据颜色划分为不同的等级，共有白、蓝、黑、绿四种主要的颜色。白色代表是一个极好的高耐磨衬板：黑色则是修改和添加了高聚化合物，提高了摩察系数和改善抗静电性能。绿色则表示可应用在食品和医药行业。 超高分子量聚乙烯衬板的承载能力非常好，它的承载能力不像金属材料那样，它的承载能力主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能受 超高分子量聚乙烯板是一种性能优越的工程塑料，其特性优于其他各种塑料产品，是塑料产品的塑料王，比如板材的高耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀、无毒、五味等性能是其他塑料无可比拟的。

东莞博瑞华是研发生产超高分子量聚乙烯尾矿管材的国有企业。超高分子量聚乙烯尾矿管材的主要特点是高耐磨、强耐腐。影响超高分子是聚乙烯尾矿管材的磨损因素主要有以下几点： (1)尾矿矿浆的特性；如物料粒度、形状、含固量、硬度、水分、破碎率和黏附性等 (2)超高分子量聚乙烯管材的材质：如聚乙烯管材分子量的多少、硬度、表面光洁度、内径、管材布置等。 (3)尾矿的工况：包括输送介质的速度、温度和流动状态等。 在实际输送中，以上因素对磨损的影响并不是单一地存在的，而是综合出现的。因此，即便是同种物料，采用相同材料的管材，由于输送条件不同，磨损程度也不同。