尾矿管道腐蚀的几种形式

尾矿浆中含有多种化学成分并含20－30%的固化物，除了对尾矿管道磨损以外，还严重腐蚀及氧化着尾矿管道。传统的尾矿管道（钢管）腐蚀有以下几种形式： 1、一般腐蚀： 这种腐蚀是均匀地颁布在整个尾矿管道内外表面上，使管道截面不断减小，终使受力件破坏。 2、点腐蚀： 这种腐蚀集中在尾矿管道不大的区域内，并迅速向深处发展，后穿透尾矿管道，是一种危害较大的腐蚀破坏。 3、晶间腐蚀： 这种腐蚀在尾矿管道内部沿晶粒边缘进行，通常不引起金属外形的任何变化，往往使尾矿管道突然破坏。 4、应力腐蚀： 是指在静应力作用下，尾矿管道在腐蚀介质中所引起的破坏。这种腐蚀一般穿过晶粒，即所谓穿晶腐蚀。 5、化学腐蚀： 化学腐蚀是尾矿管道与周围介质直接化学作用的结果。它包括气体腐蚀和尾矿管道在非电解质中的腐蚀两种形式。其特点是：腐蚀过程不产生电流；而且腐蚀产物沉积在尾矿管道表面。 6、电化学腐蚀： 尾矿管道与酸、碱、盐等电解质溶液接角时发生作用而引起的腐蚀，称为电化学腐蚀。它的特点是腐蚀过程中有电流产生，其腐蚀产物不覆盖在作为阳极的尾矿管道表面上，而是在距离阳极管道的一定距离处。 因此选择尾矿管道时，既要耐磨还要耐各种化学成分的腐蚀及氧化。东莞博瑞华生产的超高分子量聚乙烯管道，是一种高耐磨、强耐腐、抗氧化、抗冲击、重量轻、光滑而又韧性好的管道。是尾矿管道的佳选择。

博瑞华总结分析隧道逃生管道敷设对地下管线

在隧道逃生管道邻近施工的要求是避免对已有重要管线造成不利影响，采用容许值，即定量表示这一不利影响的程度，一般采用小于容许值的指标作为施工管理标准值。目前，国内在工程实践中常用的标准如下： (1)管线沉降控制标准L3承插接口及机械铸铁管道和专用超高隧道逃生管道，每节许可差异沉降为≤L／1000mm(L为管节长度)。 (2)在隧道逃生管道管节受弯应力控制标准通过对管线的理论分析可知，管节中纵向弯曲应力对管线的受力起控制作用，不能超高弯曲应力的容许值，不然就会产生坏。 (3)隧道逃生管道在接缝张开值控制标准，在管路转动接头的倾斜度或接缝扩展值小于标准允许值时，管道接头是会在安全形态，如果超过了就会产生破坏，影响使用。 隧道开挖过程中我们要着考虑地层抗压力情况，及时的去改变和调整，因为相应地理环境地层位移与变形，因此，对地下管线会产生不同程度的影响。 (1)隧道上方的管线距离隧道越近，受到隧道开挖的影响越大，右线隧道开挖后的附加影响也越大。 (2)在同一埋深的管线，刚度越大，变形越小，产生的附加应力越大。主要是因为刚度越大，土体的变形协调能力越差。因此，在其他条件允许的情况下，应选用刚度小的管线，从而和土体协调变形。 (3沿隧道轴线布置的管线，在隧道开挖的过程中，有向隧道偏移的趋势，距离开挖面近的管线端偏移比较明显，然后沿着开挖轴线的方向逐渐减小。 (4)隧道逃生管道管线下卧层土体的刚度对管线的沉降有很大的影响，提高刚度能明显减小沉降，但是并不是无限的减小，应该有个限值。所以，月此方法减小沉降时，应该事先进行分析，避免浪费。