超高分子聚乙烯烟气脱硫管及其它烟气脱硫管道的性能比较

目前，电厂烟气脱硫浆液管道一般采用的材料有：超高分子量聚乙烯管、衬胶碳钢管、衬塑碳钢管、玻璃钢管、聚丙烯管、不锈钢管等。 1、超高分子量聚乙烯管，是新型塑料管，具有耐磨、耐腐、光滑不结垢、韧性好、重量轻、抗老化、抗冲击等优点，而且价格比衬胶管要便宜的多。综合了以上各种管材的优点，克服了其缺点，是目前性价比高的电厂烟气脱硫浆液管道. 2、衬塑钢管，是普通碳钢管或优质钢管内衬塑料而成的管材。衬塑钢管分钢衬聚丙烯（PP）、钢衬聚乙烯（PE）、钢衬聚氯乙烯（PVC）、钢衬聚四氟乙烯（PTFE）等几种，管与管之间也采用法兰连接。 3、玻璃钢管（FRP），是一种由基体材料和增强材料两个基本组分并添加各种辅助剂而制成的材料。常用的基体为各种树脂，常用的增强材料主要有碳纤维、玻璃纤维、有机纤维等。玻璃钢管（FRP）具有耐腐蚀性、耐热性、耐磨性、重量轻等特点。玻璃钢管道的接头方式有多种，主要包括：承插胶接、平端对接、法兰连接等，公称压力从常压至4.0MPa不等，温度范围为-40～l00℃。缺点是相比金属管强度低、刚性差，长期受紫外线照射易老化，在湿法烟气脱硫工程中少部分会采用，如喷淋管、氧化空气管等。 4、聚丙烯（PPR、PPH）管，是采用无规共聚聚丙烯经挤出而成的管材，是欧洲90年代初开发应用的新型塑料管道产品。PPR（PPH）管除了具有一般塑料管重量轻、耐腐蚀、不易结垢等特性外，还有较好的耐热性，PPR（PPH）管的高工作温度可达95℃。PPR（PPH）管材、管件可采用热熔和电熔连接，安装方便。PPR（PPH）管的缺点是相比金属管强度低、刚性差，5℃以下存在一定低温脆性，PPR（PPH）管长期受紫外线照射易老化降解；另外，PPR（PPH）管的线膨胀系数较大(0.15mm/m℃)，在布置设计时要有吸收热膨胀的措施。少数湿法脱硫工程采用PPR（PPH）管作浆液管道，主要还是看中它的价格便宜、安装方便。 5、不锈钢（304、316）管具有防腐、耐热、强度高及美观等性能，缺点是价格高，并且碰到氯离子时也会生锈。不锈钢（304、316）管一般用在细小而无法衬胶的浆液管道中，如DN10~DN40等。 6、衬胶碳钢管，以普通碳钢管（Q235-A）或优质钢管（20#）作为钢架材料，以橡胶（一般是丁基橡胶）作为衬里层，将金属特性和橡胶特性合二为一。衬胶碳钢管具有耐磨、抗渗防腐、耐热（120℃）等性能，管与管之间采用法兰连接。碳钢衬胶管是目前应用广泛的烟气脱硫浆液管道。碳钢衬胶要彻底，不仅要对所有管道内壁进行衬胶，还要对所有可能接触浆液的部件如法兰面（衬胶要覆盖法兰面而无需垫片）、管内件、阀门、浆液泵等进行衬胶。否则，只要有一处被腐蚀，烂点就会蔓延，直至影响整个部件。

保护煤仓的的 一道盾牌-聚乙烯管

聚乙烯管是煤力发电厂的重要组成部分，在大、中型机组电厂中,主厂房煤仓多数采用型钢和钢管制成。由于物料在仓内流动,其与仓壁钢管的磨擦易使管壁受损,同时钢管表面粗糙易造成堵煤。因此,煤仓内壁在设计时都考虑加设1层耐摩擦强度高于普通钢管5~6倍的表面光滑的聚乙烯管,以延长煤仓使用年限,降低维修率。对于1台600MW的机组,其主厂房内聚乙烯管容量约3618m3,需要内衬的表面积约1122m2,又如2×300MW机组,主厂房的煤仓容量约3228m3,内衬表面积约1608m2,工程量较大。若运行中出现大幅脱落的状况,一方面导致基层钢管失去保护而加速磨损至破坏,另一方面内衬管材碎片会堵塞煤仓出料口,造成供煤阻断,此时将不得不进行停机检修,既影响了正常生产,又造成了经济上的巨大损失。由此可见,做好聚乙烯管的设计和施工,对确保机组运行具有十分重要的意义。 客户近期常和我公司经理联系。经我公司之前大量的调研和实验,之后决定采用UHMWPE管材为煤仓内衬,利用UHMWPE管材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。对此，客户对我公司做出了很大的肯定和信任.在技术人员进行聚乙烯管安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬管的固定形式须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬管内。对于较厚的衬管，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。 作为专业的聚乙烯管生产厂家，我们考虑到安装聚乙烯管时还要特别注意： 1、安装过程中，衬管的螺栓沉头平面要求须低于管面；2、聚乙烯管产品安装时每㎡使用螺栓不应少于10条；3、各个衬管管材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据管材使用环境温度给予适当调整)。4、初次使用，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。