地铁工程中以前多用法兰式接口超高分子量聚乙烯管作为给水输水管，在使用中，考虑其伸缩性，每隔一定距离需设专用伸缩接头；另外在地铁区间的曲线变化时使用受到限制。相比之下，机械式接口更能弥补这种不足，能适用于地铁工程作为输水管线。 由于地铁给水管敷设于地面以下很深，一般达到15m左右，有的甚至更深，故所承受的静水压力较一般市政管线大，再加上水流动时的作用力，特别是管线转弯处形成的推力更大，必须设置强度足够的止动支墩来克服较大的推力。 受空间限制，明装的地铁给水管线距离地铁线路非常近，根据地铁设计及施工规范，超高分子量聚乙烯管线距运行列车界线一般只有十多厘米间距，而运行列车时速达40km，列车运行时的振动及区间隧道的气流对管线的冲击力相当大，这就对管线安装提出了更高的要求。 通过计算可知，管中水压越大，流速越快，管道弯头角度越大，管线弯头受水流作用力就越大，而机械式接口不能抵抗这些推力，因此必须在超高分子量聚乙烯管线端头或转弯处设置止动支墩来抵抗这些推力，防止管配件松动脱落和管线的轴向移动； 直线管段用U形管卡牢固固定在管支架上，防止管线在列车振动和气流冲击力作用下横向移动。 1)给水管线穿过沉降缝时，应设置专用的变形配件补偿其变形。 2)管道安装时，承插口要用水清洗干净，承口插入到位，压兰螺栓全方位紧固。 3)地铁列车是电力牵引，为防杂散电流，管道与管支架和管卡应设绝缘垫。

我们都知道在日常生活生产中超高板超高分子量聚乙烯板的使用广泛，都知道它的性能出色，那么如何判定它质量的优劣呢，下面小编来为你解答： 超高板高的分子量赋予其优异的使用性能，而且属于价格适中、性能优良的热塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。超高分子量聚乙烯耐磨性与分子量成正比，分子量越高，其耐磨性越好。当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。 在购买超高板之前，首先应该了解如何判断超高分子聚乙烯板产品的质量，下面我们看看具体的判断方法说明。 一般来说，优质的超高分子聚乙烯板外观呈现的颜色大致是乳白色至淡黄色，所以，我们可以看超高分子聚乙烯板的颜色来判断是否为合格的优质超高分子聚乙烯板frpp管，如果这一基本条件都不可以达到，我们就不考虑了。 在从它的颜色上形成了初步的判断之后，我们还可以看得则是韧性了，韧性比较好的超高分子聚乙烯板往往才是我们所需要的材料，所以在选择上，我们是可以将韧性作为一个判断标准的。超高分子聚乙烯板质量的好坏直接影响到的会是我们的使用，因此我们就更加的有必要去对这种材料的质量进行鉴别。