超高分子量聚乙烯管在建筑业的应用

超高分子量聚乙烯管在建筑业有很广泛的应用前景。超高分子量聚乙烯管（UHMWPE管)管的冲击强度和耐低温性能位于所有塑料管之首，比PVC-U管、PP-R管、PB管、ABS管等要好得多，有利于抵抗意外冲击和寒冷天气的破坏，而且抗内压强度、耐环境应力开裂性可与交联PE管、铝塑管相媲美，因此安全可靠、使用寿命长；因其能吸收冲击能，所以排水时的消音性优于实壁PVC-U管；用作埋地管时，柔韧性好，地层变动时（如地震）不易被破坏；其使用温度一般为100℃以下，但由于分子量极高，分子链段移动困难，其热变形温度比普通PE高，如果没有应力的作用，在熔点以上的150~200℃下，超高分子量聚乙烯管材的形状也不会发生改变，与交联PE的热性能相似。因此，建筑业的供水管、排水管、污水管、排气管、煤气管、下水管都可采用超高分子量聚乙烯管。比如，盐化车间内的室内外铸铁排水管，流经管道的多为卤水，或含有酸、碱的污水，再加上地下水的侵蚀，铸铁管的使用寿命通常只有3~4年；沿海地区气候潮湿，带着大量含卤湿空气，使得居民住宅的铸铁排水管锈蚀斑斑.因此，耐腐蚀性强的超高分子量聚乙烯管(UHMWPE管）在建筑业有很广泛的应用前景。

超高分子量聚乙烯管铁路顶管工程中施工前期的

对于开挖的模拟则采用重力转移法，具体在计算时则通过单元的生死来实现．对边界的处理，则是给划分网格后的计算模型上的节点以不同的约束，对于已经顶进超高分子量聚乙烯管部分，由于要将顶管考虑成桩基形式，所以将路基土体和顶管接触的这一个圆柱面固定，也就是将这圆柱面上的节点给以固定． 根据计算结果绘制路拱面上纵向的 终沉降曲线图，沉降曲线表现为一漏斗形，在顶管的轴线正上方达到 大值，向两边逐渐减小，并有趋于零的趋势．在形状上和误差曲线很相似． 绘制超高分子量聚乙烯管顶管轴向正上方路拱面横向 终沉降曲线图发现沿着一顶进的方向路拱面 终的沉降逐渐加大，这是由于顶管顶进后给了顶管上方路基土体较大的支撑，而对于未顶进则影响较小，故而造成后面部分土体的累积沉降比较早顶人顶管的土体沉降值大．在路拱面上，横向的 大沉降是在路拱的边缘，这对于铁路的行车影响较大，因为在施工时列车的速度已经减小，此时如果顶管施工引起的路基面沉降导致内外轨道高差很大，就会使列车行车发生危险，如果差值超过铁路的轨道规范就有必要在施工过程中对轨道进行加固，以减少施工带来的影响． 分析路拱面上一点随着顶管顶进发生的位移，可以看出在超高分子量聚乙烯管顶管顶进路基土的过程中，各个进程引起的路基面沉降是不同的，先是随着顶人距离的加大，沉降逐渐变大，在接近轨道中线附近时达到 大值，但是随着顶管的继续顶入，给路基土的支撑也越来越来强，单个顶进进程引起的路基面沉降又逐渐减小，直至贯通时，由于顶管顶入而引起的路基面沉降已经很小了，此时几乎可以忽略其影响了．