双螺杆塑料挤出机螺杆从结构形式上可分为整体式和组合式两种。
㈠整体式双螺钉：螺钉是由整根材料制成，分为以下几种： aColombo型：这是一种同向旋转的双螺杆挤出机，它的螺杆由三个单头螺纹段组成，每个段有不同的螺距，根径，外径。它的外径由加料部分向口模方向分段变小，而根径则逐渐增大。在加料段附近螺距较大，而在中间段稍微小一些，在口模附近螺距 小。各分段间为环状无螺纹区域，可产生较强混合效果。所有的螺纹都是两个螺杆啮合的。所述螺杆在料筒上需加工出三个相应的台阶。通过改变螺距和螺纹内外径，可以得到双螺杆的压缩比。 2Pasquetti型：这种双螺纹，异向旋转，也是由三段螺纹组成。在两个螺杆内外径之间留有一定的空隙;内、外直径的长度保持不变，通过逐渐减小螺距得到压缩比。每段螺纹之间都有一个无螺纹区域，当物料经过该区域时得到进一步混合。 c.Mapre型：这也是一个异向旋转的双螺旋，螺旋的形状是矩形。整个螺杆的直径保持不变，但螺纹棱角由进料端朝口模端逐渐增大，从而得到压缩比。 ①锥形双螺杆：由三段螺纹组成，通过锥形螺纹得到压缩比。 ㈡组合双螺纹：用不同数量、具有不同功能的螺纹元件，按一定要求和顺序，安装在带导向键或六角芯轴上组合而成。可根据加工物料及不同工艺要求，选择不同数量和类型的螺杆元件及其 组合进行挤压成型加工。采用这种方法，可在有限的螺杆件上进行不同的组合，以适应不同的要求，从而解决了加工要求的通用性与机床专用性之间的矛盾。 螺旋元件种类繁多，主要有输送元件，剪切元件，混合元件，压缩元件，捏合元件等。 ②输送元件：大多为螺旋型，主要作用是输送物料，也将物料混合。 b剪切元件：由剪切盘或剪切线组成，起剪切物料的作用。 ③混合体：由两组齿盘组成，一组螺杆插入另一组螺杆的两组盘间，主要起混合体的作用。齿数和齿形取决于混合要求。 ①捏合元件：由不同数量的捏合盘组成，每盘宽度不同，各盘间以不同角度排列;所有捏合盘横断面均相同。捏合的圆盘之间形成楔状流动，使熔体产生强烈的循环，当熔体从一个圆盘流向另一个圆盘时，产生强烈的横向混合和剪切。若在一个方向上将一根螺杆上的几个捏合盘错开，则可使物料不仅流向下游，而且流向上游，实现纵向混合。 本实用新型还将双螺杆挤出机料筒结构分为整体式和组合式两种。整块料筒一般多用于单用途。组合料筒由几个料筒段连接而成，有的料筒段上开有排气口，有的无排气口。根据工艺要求和螺杆配合，组合出整个组合料筒的长度和排气口位置。
塑料挤出机液压传动技术的应用与发展
1、概述 行走驱动系统是工程机械的重要组成部分。与工作系统相比，行走驱动系统不仅需要传输更大的功率，要求器件具有更高的效率和更长的寿命，还希望在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力等方面具有良好的能力。于是，采用何种传动方式，如何更好地满足各种工程机械行走驱动的需要，一直是工程机械行业所要面对的课题。尤其是近年来，随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展，建筑施工和资源开发规模不断扩大，工程机械在市场需求大大增强的同时，更面临着作业环境更为苛刻、工况条件更为复杂等所带来的挑战，也进一步推动着对其行走驱动系统的深入研究。这里试图从技术构成及性能特征等角度对液压传动技术在工程机械行走驱动系统的发展及其规律进行探讨。 2、基于单一技术的传动方式 工程机械行走系统 初主要采用机械传动和液力机械传动(全液压挖掘机除外)方式。现在，液压和电力传动的传动方式也出现在工程机械行走驱动装置中，充分表明了科学技术发展对这一领域的巨大推动作用。 2.1机械传动 纯机械传动的发动机平均负荷系数低，因此一般只能进行有级变速，并且布局方式受到限制。但由于其具有在稳态传动效率高和制造成本低方面的优势，在调速范围比较小的通用客货汽车和对经济性要求苛刻、作业速度恒定的农用拖拉机领域迄今仍然占据着霸主地位。 2.2液力传动 液力传动用变矩器取代了机械传动中的离合器，具有分段无级调速能力。它的突出优点是具有接近于双曲线的输出扭矩-转速特性，配合后置的动力换挡式机械变速器能够自动匹配负荷并防止动力传动装置过载。变矩器的功率密度很大而负荷应力却较低，大批生产成本也不高等特点使它得以广泛应用于大中型铲土运土机械、起重运输机械领域和汽车、坦克等高速车辆中。但其特性匹配及布局方式受限制，变矩范围较小，动力制动能力差，不适合用于要求速度稳定的场合。 2.3液压传动 与机械传动相比。液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制，而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高，可进行恒功率输出控制，功率利用充分，系统结构简单，输出转速无级调速，可正、反向运转，速度刚性大，动作实现容易等突出优点，液压传动在工程机械中得到了广泛的应用。几乎所有工程机械装备都能见到液压技术的踪迹，其中不少已成为主要的传动和控制方式。极限负荷调节闭式回路，发动机转速控制的恒压，恒功率组合调节的变量系统开发，给液压传动应用于工程机械行走系提供了广阔的发展前景。
