超高分子量聚乙烯管（昵称超高管），摩擦系数仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20，聚丙烯的1/2。超高管道的流动系数“C”为160。而新钢管只有130，旧钢管则下降到95，对于灰浆输送这种恶劣工况，钢管的“C”指数只有60～80。而且超高分子量聚乙烯耐磨管道的耐磨性和不粘性、耐腐蚀性又可使管壁始终保持光滑畅通，流通能力一般高出钢管50％以上，使传输系统长期保持低压畅通状态。 超高分子量聚乙烯衬板是一种性能优越的工程塑料 超高分子量聚乙烯衬板具有超高分子的原有特性，具有较长的寿命。超高分子量聚乙烯衬板广泛应用在电厂、钢厂等各种大中型煤仓的内衬板。超高分子量聚乙烯衬板根据颜色划分为不同的等级，共有白、蓝、黑、绿四种主要的颜色。白色代表是一个极好的高耐磨衬板：黑色则是修改和添加了高聚化合物，提高了摩察系数和改善抗静电性能。绿色则表示可应用在食品和医药行业。 超高分子量聚乙烯衬板的承载能力非常好，它的承载能力不像金属材料那样，它的承载能力主要取决于材料的强度刚度，除此之外，由于高聚合物的力学性能受 超高分子量聚乙烯板是一种性能优越的工程塑料，其特性优于其他各种塑料产品，是塑料产品的塑料王，比如板材的高耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能，优良的耐低温、耐化学腐蚀、无毒、五味等性能是其他塑料无可比拟的。

超高分子量聚乙烯管道的独特性能优势的原因。被应用于各种领域，当然也包括了城市海绵城市建设工程当中。海绵工程建设，关键是转变建设理念。加快从城市硬化模式到城市生态模式的转变，建立一系列与之相适应的科学的建设施工方法。 强化规划引领。推进海绵工程建设规划要先行，各试点城市要将海绵工程建设纳人到城市建设的总体规划之中，做好长期建设的准备，要着眼当前，立足长远，在宏观上进行科学规划，做到长期坚持不懈的努力。在规划和布局上，要考虑三个因素： a.地型因素。海绵工程建设要因地制宜，根据当地地形，搞好设计与施工。避重就轻，随弯就坡,搞好水文测量，按照水文规律，做好蓄水储水设施和渗透工程建设。 b.要考虑施工的难易度。对于难挖难拆的地段或附属设施较多的小区要尽量回避。设计规划时要采取特殊情况特殊对待的原则，达到事半功倍的效果。 c.要考虑原地面建筑物。特别是老旧城区和棚户区改造为海绵工程的，要对原建筑物和高大树木采取回避的形式，能不拆的尽量不拆，能进行装饰的尽量加以装饰，能够进行改造的尽量进行改造，避免搞大规模的推倒重建。以达到节约资金，缩短工期的目的。 推广海绵城市建设成功经验，搞好试点中的试点。.建设好小区雨水收集和利用系统。小区内的非机动车道、广场、停车位等都要利用透水砖铺装，并规划建设好小区内蓄存雨水的景观设施。政府投资的保障性住房以及棚户区改造,也要按照海绵城市建设要求，配套建设雨水蓄水设施。老城区中的老旧小区改造工程，要因地制宜地增加蓄水设施，见缝插针，对居民楼空地、车库、仓库等周边也要建造吸水花坛、绿地或树木带块。 海绵城市中对超高分子量聚乙烯管的应用是离不开的，所以我们要不断的努力，研究生产新型的管材和先进的施工技术。海绵城市建设是一项利国利民的工程，是城市生态建设的关键，工程艰巨，任务繁重，刚刚起步。因此，不断总结分析，推广先进建设典型，搞好试点城市建设，对今后国家大规模地开展海绵城失建设工作带来宝贵的经验。