超高分子量聚乙烯管的应用为世界管道事业的发展做出了极大的贡献

管道的输送被作为五大运输体系之一，超高分子量聚乙烯管的应用是目前 为广泛的一种，相对于水运、公路、铁路、航空业来说，在现实和未来社会中，将占据重要位置。如果说遍布城乡的各种管道网是保障社会正常生产、生活，促进经济发展的毛细血管，那么纵横交错的油气输送管道，构成了整个社会的动脉。全钢质管道，因其强度高、可焊性好易于连接，备受油气管道界的青睐，近百年来给世界管道事业的发展做出了极大的贡献， 超高分子量聚乙烯管道与传统钢质管道存在本质不同之处，目前的钢质管道设计、施工及检测技术难以用于油气输送管道工程，同时传统的小口径、低压力管道的技术要求也无法满足油气输送管道工程，因此要将大口径、高压力的超高分子量聚乙烯管材用于油气输送管道工程，尚需开展如下工作： (1)继续深入开展系统的基础研究工作，特别是管材技术条件、管道可靠性设计、管道连接技术、管道施工及检验技术、管道维抢修技术等研究，解决工程应用的技术难题。 (2)加强与PRCI、JIP等国际管道研究机构组织的交流与合作，积极申请参与国际非金属管道技术研究项目，参加技术标准的修编与制定工作，提高国内超高分子量聚乙烯等非金属管道技术在国际上的话语权。 (3)结合大口径、高压力油气输送管道技术的研究成果，择机修订国内现有管道的技术标准，扩大其技术覆盖范围，保证大口径、高压力油气输送管道工程项目依法、合规地实施。 超高分子量聚乙烯管质量轻，自防腐性能好，内摩阻系数小(约为O．005，仅是钢材的118)，在油气集输管道方面，具有安装方便、施工成本低、安全风险小、环境影响低和全寿命周期内投资低的特点。根据德国威肯公司资料显示，对于油气集输管道工程应用比较成熟的ID152mm及以下的小口径管道，从全寿命周期考虑，可节约成本(材料+施工+运营)25％以上。

如何解决超高分子量聚乙烯管在燃气工程中的加

超高分子量聚乙烯管道与在役管道连接时应选用钢塑转换接头或钢塑法兰，管道连接前应经过不少于24h的应力松弛。但是该规程没有对各分段管道的连接以及管道与在役管道连接的强度提出特殊要求。由上述分析结果可知，温度变化使管道热胀冷缩导致管道伸缩变化，且反复的热胀冷缩过程可能造成管道连接处损伤，从而出现断裂漏气现象。同时，连接处由于韧性下降，在管道受外力挤压或拉伸影响时，会导致连接处受损，可能出现断裂漏气。 为解决上述问题，保证非开挖工艺超高分子量聚乙烯管道整体工程的施工质量，减少管道运行后的安全隐患，对超高分子量聚乙烯管道穿管后各连接处必须采取强制加固措施，以减少管道连接处的受损影响。为此，课题组查阅国内外相关资料，比较多种加固方式后，认为采取安装限位装置的方式来固定管道连接处是一种可靠有效的施工方，对穿管改造工艺中的两端进行固定，以减少不利因素对连接处的影响。管道连接处加固的施工工艺主要相关内容如下： ①热熔焊接时，两相邻管端部的连接部位应在同一轴线上，两端面保持平行平整，不得强行施加外力进行纠正。热熔对接的间隙均匀，且接缝间隙不大于0．5mm。 ②热熔焊接结束后应使连接部位充分冷却至环境温度，在冷却期间应防止接口承受外力和移动。 ③在超高分子量聚乙烯管道的段与段之间连接处以及管道与原金属管道连接处安装限位装置——柔性限位器。柔性限位器是一种限制插入管发生轴向位移变化的限位装置，它是一种电熔管件，与管道的连接为电熔焊接。