合理应用超高分子量聚乙烯管避免道路管廊二次
避免道路二次挖开地下管廊设计实施的理想状态是：先地下后地上．．即先将地下综合管廊及各个管线铺设好再修建地面道路，但很少有地区能达到这种建设状态各个地下管廊几乎只有超高分子量聚乙烯管排水管线能与道路同时施工建设．而其他管线的铺设外在限制条件太多。比如条件不成熟、道路施工工期短不允许等使得地下管线铺设不完全．这就表明后期会有道路挖开铺设地下管线的可能为尽量避免道路二次挖开可以采取以下措施： (1)城市在规划设计地下综合管廊时应该做到：科学规划，适度超前。如此才能更好的适应城市发展的需要。要求城市规划设计部门根据目前城市对地下管廊的实际需求．综合考虑城市未来的发展规划，以及人民生活水平提高、经济发展的速度等情况对地下管廊工程做出合理规划设计。即可以按照以下顺序考虑管廊规划： ①对城市开发计划、与之有直接联系的区域开发计划、城市发展的需求预测、各种区域环境制约条件进行综合分析。 ②预测出超高分子量聚乙烯管地下综合管廊所需的内部空间。 ③在正常空间设计的基础上，预留综合管廊分支。可以在规划地下管廊时召开会议，与各个地下管廊单位及道路建设单位共同商议。决策出建设计划，在道路施工前将管廊中各个管线铺设好。对于一些目前没有能力铺设的管线，也要预留它的地下位置，可以在道路主要部位如小区、道路交叉处等地预埋管线口．达到尽量减少道路重复挖开的目的。 对于道路建设工期短而且管道铺设时间长的地下管廊来说，各部门之间不断协调也不能按期顺利完成时，可以借鉴国外及国内一些大城市的做法，即利用综合管沟解决这一问题。相比较与地下综合管廊．综合管沟更利于管线的长期建设和日常维护尤其适用于交通繁忙．不方便随时开挖的道路或者地下可利用空间小的城市。但凡事都有两面性，综合管沟也是如此。综合管沟的优势有可以使地下管线铺设更紧凑，合理利用地下空间节约资源：可以减少道路反复挖开的情况，避免对城市基础设施的多次破坏；方便维护。减少建设投资总额。 超高分子量聚乙烯管综合管沟的弊端是一次性投资大，政府部门出资困难；各管线同时铺设．主管单位不同很难快速协调达成统一意见：由于地下管沟中各管线铺设紧凑导致管沟内部通风、排水等问题不好解决。另外．如果某根管线出现断裂则其尺寸不好预测。尽管综合管沟相较于管廊有一定优势．但这些弊端也大大限制了综合管沟的普及。各个城市需根据自己的条件设计合理的管线系统除了借鉴综合管沟之外，还可以采用另一种方法：在道路交叉点或者在道路中等距设立“涵洞”。
如何选择超高分子量聚乙烯管
把超高分子量聚乙烯卜喁１（以下简称ｕＨＭｗＰＥ）管材生产技术列入化工类新材料、新产品的国家科技成果重点推广计划指南项目之一，并公布了ｕＨＭｗＰＥ管材生产技术。《指南》对ｕ删ｗＰＥ管材的评语为“该项目采用连续挤出方式生产ｕ删ｗＰＥ管材，项目工艺先进，无三废排放，设备创新程度高；其抗冲击性是ＰＶＣ管材的２０倍，普通ＰＥ管材的５倍；耐磨性是钢管材的４～７倍，ＰＶＣ和普通ＰＥ管材的１０倍；且具有高抗腐蚀性和杰出的耐候性（特别耐低温）和抗老化性，该工艺和产品填补了国内空白，其主要性能指标已达到国际同类产品先进水平”。 中国建筑学会建筑给水排水研究分会 届学术交流会暨建筑给水排水研究分会成立大会论文集近年来随着国际ＰＥ管原材料价格飙升的趋势，为大限度抑制纯ＰＥ管生产成本，２００４年以来有关企业利用钢丝网作为中间层骨架，研发了超高分子量超强复合（ＵＰＳＵＰ）管和钢丝网骨架聚乙烯复合（ＰＳＰ）管叫，使超高分子量聚乙烯管在比纯ＰＥ管壁厚减小反而性价比更优的条件下，满足建设市场对给水管材日益增涨的中价位高质量的需求。 近些年来，随着超高分子量聚乙烯管在市场上的推广应用，不仅仅在尾矿输送、水煤浆输送等市场成为主导产品，更是逐步走向脱硫输送、管道内外防腐，河道疏浚等更广泛的应用领域。基于各种客观因素，有些行业地区巨大的协调压力及高昂的费用也使难以承受，针对这一问题进行了大量的市场和技术探索和研究，在钢管、铸铁管等管道内衬超高分子量聚乙烯管技术成为解决这一问题的佳途径。 从很多现有管网的现状来看，老旧管道仍占有一定比例，由于输送压力不均匀，维修率和漏失率都很高，是形成巨大的供矿产销差距的主要因素之一，造成矿业公司运行成本大幅度上涨，也是资源的较大浪费。 超高分子量聚乙烯管的生产设备要求： 主要设备包括塑料挤出机、定径套及冷却系统、牵引机、切割机。超高分子量聚乙烯管对挤出机要求不会太苛刻，主要是由于内衬超高分子量聚乙烯管壁较薄，在生产时口模与定径套之间必须有一定的拉伸强度才可以。 当前国内或者合资生产线的定径套大都是半干式，这样的定径套由于没有对料抷进入定径套时进行充分的冷却，容易在牵引的速度过快的情况下，造成表面缺水，如裂痕、麻点等。这种情况下就要选择前端有水环或有两排及以上水眼的定径套进行生产，不仅能保证超高分子量聚乙烯管表面光滑，还不影响到生产效率的提高。
