博瑞华隧道逃生管道施工准备与验收检测

根据国家规定，在各城市的隧道工程中，都必须安装隧道逃生管道，已经成了一条隧道重要的安全检测数据，东莞博瑞华做过很多的逃生管道案例，分析得出目前使用 多的就是材质为超高分子量聚乙烯的逃生管道，无论从施工工艺还是性价比都是比其他管材要好的多，以下是在管道施工前期和验收时需要注意的几点： 管道安装前准备 一、施工前，将隧道逃生管道运送到施工区域附近上，并对所有连接设备进行调试，使连接设备完好能满足工艺要求,对损坏的、质量不过关的进行调换更新。 二、抽调对连接方法娴熟的施工人员，争取一次合格，减少返修工作量。 三、管道组对前，在隧道施工部分对管口进行打，达到Sa2．5级，喷砂除锈 于当天使用的管口。隔日需重新做除锈处理。 三、检查管子的坡口尺寸。对于不合格的坡口，采用机械工具对坡口进行修整，对连，使其满足连接要求。 四、安装前，在地面上要对隧道逃生管道抗压力进行测试，如果发现承标准压力而损坏时及时进行更换或者修补。 施工检测 隧道逃生管道敷设完成后，施工方要提前48小时通知工程监理、EPC和相关单位代表进行联合验收，验收合格后，管道安装单位予以接收。进行验收时，应重点关注一下内容： (1)隧道的坐标位置和高程以及平巷直线度允许偏差。复测后得到的数据应符合设计要求，是否存在设计变更，直线度允许偏差1．5％0。核对是否存在设计变更，以便及时对管道安装进行调整。 (2)检查套管之间、平巷与竖井之间水封是否符合规范要求，有没有渗水现象。有轻微渗漏的标示出来，安排主体施工单位处理。渗漏严重的视为不合格，不进行接收。 (3)检查隧道逃生管道之间是否有脱节、错位现象。当有轻微错位(不大于15％套管壁厚)和底部不平整时，主体施工单位应用水泥砂浆进行找平。严重错位和套管脱节时视为不合格，不进行接收。

超高分子量聚乙烯管材在输送高磨损矿浆中的应用

超高分子量聚乙烯管材，超高分子量管，超高管材，超高分子量管道，超高管，UHMW-PE管材，在输送高磨损性矿浆中的应用，超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管材在输送高磨损矿浆中的应用。鲁南矿业公司选矿厂年处理量90万吨，矿石性质复杂，为提高精矿品位，三段闭路磨矿、三段平面、高频振动细筛分级、八道磁、重联合选别、终精矿-200目90%以上，工艺流程复杂，管道用量大，磨损严重。特别是矿石中含有高岭土等矿泥易粘附堵塞管道。为确保正常生产减少因管道造成的开停车时间，该公司工程技术人员一直进行着不间断的探索与尝试，对地上管道进行翻管转向，延长使用寿命。特别是通廊内环境潮湿，钢管腐蚀严重，采用普通高密度塑管代替钢管解决了耐腐蚀，但管道又不耐磨，使用效果一直不够理想。自1999年底采用了东莞博瑞华生产的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管材后，解决了生产中的磨损、腐蚀、管道堵塞等问题。博瑞华超高分子量聚乙烯(UAMW-PE)管材重量轻、柔性好，在作业环境狭窄，不便于使用吊车等其它起重设备的作业场地，便于人工操作；在产量大、任务紧、停车检修时间短、管道更换量大的情况下应用，大大缩短了工期，减少了人力物力，提高了工作效率。 2001年下半年鲁南矿业公司选矿厂高扬程双线尾矿输送管道，使用东莞博瑞华的超高分子量聚乙烯管材后，安装运行近两年来，效果良好。工程双线全长为1950m×2，运行压力为1.6MPa。选用的钢衬超高分子量聚乙烯管，即外层是螺旋焊管，内层是8mm厚的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管材，因为内层的256×8mm的超高分子量聚乙烯管材，具有高耐磨性、摩擦阻力系数小、光滑不结垢、耐冲击、自润滑、耐环境应力、开裂性好、抗内压强度高等特点。外层采用了直径273×6mm的钢卷板管作为耐压层，可将整条管线的耐压等级提高到高压力输送。更适应于长距离野外输送，防止外力破坏作用，拓展了应用领域。全线采用了法兰连接方式，法兰的焊接、管道全部采用了工厂化生产，使管线安装又快又标准。2002年3月8日双线一次性试车成功。超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)管，在鲁南矿业公司选矿厂给排水管道、浆体管道，采矿场的压风管道、排水管道已普遍使用的有直径325×15mm、273×12mm、219×10mm、159×10mm、110×10mm，无缝钢管、铸铁管等正在逐步淘汰。