隧道逃生管道工程中铁路隧道地面沉降问题解析

隧道塌方救援过程十分复杂，救援时间也比较长，近几次救援情况看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”为被困人员输送空气、食物，进行信息传递以及心理干预都非常必要；隧道逃生管道能够再次确认坍塌体长度，指导逃生通道的施工。 地铁的出现方便了人们的城市生活，但是，地铁的建设也给城市带来了很大的问题，因为建设地铁而造成的地面沉降就是其中一个重要的问题。因此，我们研究城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题很有现实意义。 随着我国城市现代化的进程不断加快，建设地铁是城市未来的发展方向之一。地铁隧道施工需要注重施工的质量避免出现地面沉降的危险，影响城市发展。本文通过剖析城市地铁隧道施工过程中引起的地面沉降原因，进而提出相应的解决措施。 隧道施工特点 在各个已经运营地铁的城市里，地铁也得到了广大人民的认可。人们上班下班，学生们上学回家乘坐地铁也都似乎成为了一种习惯因为乘坐地铁不会发生堵车的情况，可以大大缩短不必要的时间，给人们提供了很大的便利。而且地铁票价较低相对于开车要便宜的多，这在一定程度上也减少了城市汽车数目，缓解了地面交通的压力地铁也成为了普通百姓生活中不可或缺的一部分。 1、线路多经过居民区，对噪声和振动的控制较严，除了对车辆结构采取减震措施及修筑声障屏以外，对轨道结构也要求采取相应的措施。 2、行车密度大，运营时间长，留给轨道的作业时间短，因而需采用高质量的轨道部件，一般用混凝土道床等维修量小的轨道结构。 3、一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路。为了减少泄露电流的电解腐蚀，要求钢轨与基础有较高的绝缘性能。 4、曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路小得多一般为100m左右，因此要解决好曲线轨道的构造问题。 地表沉降分析 首先，地表沉降是地铁隧道施工给周围环境带来的 大的问题。它可能导致的后果很多，轻则变形重则倒塌，供热管道等主要管线的破裂，使得污水或其他水上溢；另外，这些管道在又地铁施工的工程中往往改变其通道或者做加固等特殊处理。此外，在有桥梁等设施的地方施工的时候，挖掘隧道容易是桥梁基础活动，发生沉降，抑或者对柱体产生摩擦甚至岌岌可危。当他倒塌时人们也许措手不及，造成严重的意外，后果不堪设想。沉降对房屋来说也是非常危险的。他对房屋的结构来说是种挑战。总的来说，沉降对于建筑构成的危害主要有以下几种： 对房屋基础的影响 对房屋基础的影响。地铁施工引发的沉降，这种力不仅仅是纵向的力，也有横向的拉力，就好像是水平应变再将基础撕碎。而建筑的基础主要是承受压力的构件，因此对基础来说拉应变是 致命的破坏，他在破坏基础的时候占有主导地位。 地基的承载能力减弱 土地基础具有相当大的承载能力，在地下施工作业中，不断地震动会使土地变得松散，失去承载荷载的能力。所以在施工过程中，减少震动松土是首要重点。 对房屋上部结构的伤害与影响 地下施工会对建筑产生一定的力的作用，然而这种力的作用是不规则的，他会在建筑内部一次不间断的传递，建筑因此可能产生不规则的变形，从而失去重心，慢慢又倒塌的危害。 沉降处理措施 城市地铁的隧道施工所引起的建筑物倒塌事故屡见不鲜，已经更引起了有关部门和社会的高度重视。国内外 近几年，就地表沉降问题已经有过多次的理论讨论和实践论证，并且取得了不俗的成绩，获得相当成熟的理论和成果。但是在我国，相关完整的建筑保护标准还没有准确的划分标准。我国所做的沉降数据的研究，只为我们提供一个在施工中允许沉降的 大值，并以此来加固建筑或道路，或者控制施工。 这种方法是不得已而为之的，它并不准确也不算很科学，因为这种方法尚缺少足够的理论依据。根据这种方法所做的加固工程或者防护措施往往是十分苛刻的，因为怕意外的发生。但是，一些建筑物本身其实对沉降并不敏感。这样做的结果就是经济上的损失，就是投资的增加，不符合市场经济的可发展战略。因此，找到一条属于中国的地下隧道挖掘道路迫在眉睫。我们要根据以往的经验和实际施工的情况，以及一些影响规律相结合起来，为将来的节约成本和巩固隧道挖掘技术做出贡献。

超高分子量聚乙烯管在城市供热系统中的敷设问题探究

在“十三五”计划中城市建设规划与生态环境优化问题中，为了能够保证城市供热的 基本的质量，需要保证热网的建设以及优化，将 优化的方案付诸于实践，从而更加满足用户需求，超高分子量聚乙烯管管网的敷设方式供热管网敷设一般采用地上敷设、地下管沟敷设和地下直埋敷设三种方式。 ▲地上敷设 地上敷设是将管线架空，即架空铺设，其铺设过程中不需要进行土建工程，通过基础支撑架构即可进行施工。架空敷设需要一定的空间且由于管道错综复杂会影响美观，这种方式在民用的住宅、公建的企业单位需要考虑到市政供热管总体规划设计，所以集中供热管线敷设中很少应用。但是在工业区内很多热力管道基本会采用架空敷设，减少工艺园区装修的开支，还可以缩减热力管道的施工费用，所以工业园区可以考虑此种工艺的应用。 ▲地下管沟敷设 在敷设地下管沟时，超高分子量聚乙烯管与其他管道同时敷设时，有可能对其他管道造成损伤，所以敷设管道时要求避免其他管道与超高分子量聚乙烯管同沟敷设，在敷设时尽量超过地下水位。采用地沟型预制保温管道时，要增设地沟通风，保障施工人员的安全；做好地下管沟的防水工作，若地下水会通过沟壁缝隙渗到管沟里，管道会浸泡在水中，保温层会起不到保温的作用，管道不能正常使用，造成不可挽回的损失，此外，地下水将会腐蚀热管网，从而降低管道的使用寿命，还有可能造成漏水事故。 ▲地下直埋敷设 超高分子量聚乙烯供热管直埋的方式主要有两种： 种是无补偿直埋敷设。此种敷设方式对管道的稳定性要求较高，所以需要较深的埋深。当采用不预热的无补偿直埋敷设管道时，主要与覆土厚度有关，覆土厚度应与管径大小成正比。这种敷设方式的原理是靠土壤与管道的静摩擦力和动摩擦力一同限制超高分子量聚乙烯管的伸长量和收缩量。当采用预热无补偿直埋敷设时，预热温度取安装温度与运行温度差的一半，以减少不必要的工作和资源，预热无补偿直埋敷设适用于以热水为媒介的供热管道，常见于热水供应热负荷，采用管径半径不宜过大。第二种方式是有补偿直埋敷设方式。这种敷设方式管道与地表的距离大于0．6m即可，这种敷设方式属于浅埋方式，其中管道半径没有要求。这种敷设的工作流程是在超高分子量聚乙烯管施工安装后，回填土壤，再进行预热，待管道伸长至一定长度且不再伸长时采用一次性补偿器焊牢。这种敷设方式的优点是在管道预热前可还土，不影响正常的交通秩序. 超高分子量聚乙烯管直埋敷设具有占地少、造价低、施工技术简单、工期短等特点，这保温管道工作原理相近，都是采用了重度小、吸水少，防腐性强的聚乙烯材料作为保温材料，不仅起到防腐的作用，还不会对管道的重量造成二次影响，再经过发泡的工艺的处理将管道包裹起来，避免地下土壤吸收过多热量，起到保温的作用。